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我がGS650Gのシフトペダルは社外品のバックステップなので

この様なペダルになっています。

乗るときは専用のブーツだけしか使いません。

普段使いの靴でも気軽に乗りたいのですが、一気に靴が傷んでしまいますので、ペダルカバーを探しました。

まぁ、安かったのと、他の物に比べて脱落しにくそうだったので、お試しの意味合いも含めて購入してみました。





シリコン製ですので、リンク部分はキツキツでハマっていますが、つま先の掛かる部分がユルユルです。

エンジンかけずに乗った状態では気になりませんでしたが、実際の乗車時には違和感ありそうな気がする・・・・

先日、自宅から2時間ほど移動した先のショップで買い物をしました。

まぁ、中古品なんですけどね。



商品名は「クラッチマスターシリンダ」となっています。

商品はコレ



レバーが付いてないので分かりづらいのですが、「ブレーキマスターシリンダ」なんですね、コレ

つまり右側につけるヤツ

車体に付ける時点で気が付きました！

クラッチの場合は左側に付くので、商品名が間違っているのです。

シリンダ径１９ミリの実験に丁度良いので購入しましたが、使い物になりませんね。

さすがに、商品名が間違っているので返品できるとは思うのですが、そのために片道２時間かけて行くのも面倒だし、帰りも入れて４時間使うぐらいなら、部品取り用と考えた方が気が楽ですよ・・・・

ショップが「クラッチと書いてあるが、右クラッチの車体用だ！」とは言わないですよねぇ（笑）

GS650GにはZ2ミラーが似合うと思います（独断と偏見）

レストア前のGS650G



車検停止する前に付いていた物ですね。

レストアが終わり、道路を走れる様になりましたが、裏庭から出す時にアウトランダーのミラーと当たってしまうので、位置を下げる必要が出てきました。



コンパクトなスクエアミラーに交換しました。

アウトランダーとの接触はなくなりましたが、小さくなって見にくくなったのと、好みの丸いミラーでは無くなったのが不満でした。

こんな物を見つけました。



このアダプターを使えば低い位置でZ2ミラーを固定できないか？と



低い位置にはできましたが、ミラーのロッドの角度の関係で、グリップの真上に鏡面が来ます。

ハンドル幅の内側に収めたかったのですが、ちょっとだけハミ出してしまいました。

それでも、Ｚ２ミラーに戻せて満足です。

小物入れ計画の続きです。

GS650Gのリアフェンダーは前後に2分割されています。

後ろ半分は加工済。

今回は前半分の加工です。

元の写真が無いですね・・・・



小物入れを置きつつ、フェンダーも必要です。

こんな感じにカットしました。



もともと、フェンダー直前にはエアクリーナーボックスが入っていましたが、パワーフィルター仕様のため取り払ってあります。

エアクリーナーボックスの周りにはリレー類があったり、社外品のアース線があったりします。


それで、カットしたフェンダーを置いてみました。

セブンの暑さ対策に、こんなものを作りました。


発泡スチロールのクーラーボックスに、１２Vで動くファンとダクトを着けた物です。

クーラーボックスは１００円ショップでも手に入ります。これはホームセンターで入手しましたけど・・・

ファンはパソコン用品店のワゴン品です。パソコンは５Vと１２Vの２種類の電気を使っていますのでシガーソケットからの入力には都合が良いです。
静音ファンとか回転数制御とか、電飾とかのファンもありますが今回は必要ありませんので、ワゴンセールのお買い得な物で十分です。

ダクトはタミヤのペイントブースの部品です。

クーラーボックスの蓋にカッターナイフで穴をあけて部品を差し込んであるだけです。

シガーソケットプラグを配線して完成。
今回は、その辺に転がっていたものを利用しています。
エーモンでも手に入りますね。



使い方
クーラーボックスに冷えた物を入れます。
冷やした保冷剤などですが、出先のコンビニで飲み物と氷のパックを入れておけば、飲み物も冷やせて一石二鳥ですよね？

電源が入ると、ファンが空気をクーラーボックス内に取り込みます。
取り込んだ分だけ、クーラーボックス内の冷えた空気をダクトから押し出すという構造です。

ナビシートに置いての３０分程のテスト走行では、体に冷たい風が当たり続けました。

オープン状態でテストしましたが、幌とドア付けてならどんどん冷気が溜まってエアコンの様な感じになるのかな？と想像してみたり・・・・・


＊ファンを５Vの物にして、入力をUSBにすると、モバイルバッテリーで動く物にもできますね。