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随分前に、PCD変換スペーサーを手に入れました。

１０８→１１４．３への変換です。

使うアテもありませんでしたが、「いつか使うかも？」ぐらいの気持ちでした。

今回、タイヤトラブルでタイヤ＆ホイール交換するつもりなんですが（春になったら）
このスペーサーを使うかも？という事になった訳です。

スペーサ―のボルトはM１２*P１．５なんです。

ところが、セブンのボルトを、３／８－２４インチと思い込んでいて、このスペーサーを固定するための貫通ナットを手に入れた訳です。

時間がかかりましたが、届いてみて、いざ確認！！

ナットの穴が小さいです・・・刻印は３／８－２４でサイズは間違いない・・・

ボルトをノギスでチェックすると、１２ミリです。

んん？前のオーナーが太い物に交換したのか？１／２？７／１６？？

先ほどまで締まっていたナットをよく見ると、P１．５の刻印があります。

これ、ミリサイズだ！

果たして、スペーサーのナットを使ってみると、するすると入っていきます。

おいおい、セブンは３／８だったよな！？と、改めて調べてみると、２種混在の様です。

先に現物確認しておけばよかったですね
散財してしまいましたとさ・・・・・

朝からアウトランダーのタイヤをスタッドレスへと交換しました。

続いて、ＧＳ６５０Ｇ３型のタイヤをホイールから外します。



ホイールからビードを落とすのに、お手軽簡単な方法として、１００円ショップの万力を使う方法がある事を知りまして、万力を買ってきて、いざ！



ありゃ？もう落ちてるじゃん。

では、ホイールから抜き取りましょう。

ぬおおおおおお～～～～


無理です。
ビクともしません。



ホイールに傷がついただけでした・・・（＞＜）

リムガード、役に立たず！！

☆Piro☆彡さんのカーボンシート加工に触発されて、ちょっと大判シートの確認をしてみようじゃないか！と購入してきました。



模様がぼんやりしてるのが、カー用品コーナーで手に入る物
模様がはっきりしてるのがインテリアコーナーで手に入る物です。

面積だけなら実に５倍近く！！

これはお得ですね。と袋から出してみると・・・・・


印刷だ！コレ！

カー用品の方は凹凸があるんですが、大判の方はただの印刷でした。

５倍大きい訳ですね・・・・・

遠目で見れば、ちゃんとカーボン模様なので・・・・・

うーん使いどころに困りますね・・・・・

あ、粘着力はカー用品よりもわずかだけ強く感じました。

フォークオイルが漏れだしてから数か月・・・・

せっかくフロント周りを全バラするのなら、ついでに全部やってしまおう！

と、ヘッドライトステーやらハンドルやら用意して・・・

ハンドル交換のついでにちょっとだけハイスロットルにしましょう。

フォークオイルが左右合計５００ｃｃも無いもんだから、ポイ捨てパックも勿体ないのでエンジンオイルもついでに交換。

エンジンオイル交換するなら、先日偶然手に入れた洗浄剤使ってみたいし、洗浄したなら、それを維持する添加剤も・・・という事で添加剤も手に入れた。

と、やりたい事がたくさんですな・・・

なんといっても、フォークオイルの完全な抜き取りに一晩置きたいのですね。

先日の土曜日は雨が降ったので作業延期～～～～

来週の日曜日は降雪の予報なので延期になる予定～～

さて、年末年始に作業できますかね？

腰をやってしまいました。

ので、家で安静してます。

さてＧＳ６５０Ｇの小物入れです。



サイズ的には長辺が５５センチ、短辺が１７センチですが、丁度良い１枚板のアルミ板の入手が難しかったので、比較的簡単に入手できる３０センチ*２０センチのアルミ板を２枚使いました。

重ねあう部分を１センチとして、その他の部分を求める寸法に成る様に曲げました。
カドと重なる部分は、メタルロックで接着しました。

結束バンドで固定する予定でしたので、適当に結束バンド用の穴をあけておきます。

この空間に


狙い通りに収まりました。


適当に結束バンドで固定します。


車検証が綺麗に収まりました。


後ろの方には雨具なども入りそうです。

浸水関連はあえて考えないようにしてましたが、今後の課題なんですよねー