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GS650Gのブレーキキャリパーのダストブーツは前後共通という情報をみました。

現物で確認しましたが・・・・・




全然違うじゃねぇか！！





さあ、どうしましょう・・・・・・

帰宅して、キャリパー外して外観チェックしてみました。

ダストブーツが裂けていまして・・・・・

これが原因だと良いな。

戻るときに、この裂けた部分が邪魔をしている・・・・だと良いな。

パーツ自体は欠品ですね。ヤフオクで在庫品とか出てますけど、ゴム製品なので劣化が怖い。

サードパーティーからも出てるみたいですが、詳細不明なんですよ。

在庫品なのか、リプレイス品なのか、流用品なのか？？？


一応、スペアパーツに持ってるリアキャリパーのダストブーツが使えるらしい。との情報なので、一度合わせてみましょうかね？

咳がたま～に出るので電車通勤は避けてバイク通勤はじめました。

出発して１５分程。

以前もあった、フロントブレーキが効きっぱなしの様な感触がありました。

以前とは違って、今回はがっつり効いてしまっている感じ。

ガスの濃いのも相まって、低速でのコントロールが困難になり、一旦止めて調整を試みました。

車載工具ではなんとも出来ず、ブレーキが効いてしまっているので歩道の真ん中で立ち往生・・・・

ご迷惑をおかけしました。

レッカー手配して、待つこと３０分。

レッカー（積載車）スタッフ「ちょっと見てみましょう」

すると、フロントブレーキ効いてない（通常の状態）じゃないですか！！

そのまま帰る事も出来たんですが、帰る途中で異常が起きるとまた面倒なので、レッカー（積載車）に乗せて、自宅まで持ってきてもらいました。

仕事は、午前は半休にして午後から出勤しました。


本社への通勤時にのみ起きているのでキャリパーが熱を持って、構造に歪が出る。
歪のためピストンが戻らない・・・・

レッカー到着までに冷えたので歪も解消して元通りになった・・・・・と予想。

同型の中古キャリパー入手しても良いのだけれど、所詮同じ年式だしなぁ・・・

高年式のキャリパー流用してみるかな？

先週、コロナ感染が発覚して、７月３０日まで引き籠ってました。

７月３１日から出勤再開しましたが、電車の中で、たま～に咳が出る。

この咳が・・・人目が気になる。

と、いう事で、バイクで出勤しました。

ブレーキやクラッチの問題は発生せず。

ただ、ガスが濃い・・・・・

アイドリングは安定しているので、エアが不足しているのかな？とは思う。

先日、ハンドル周りの調整でキャブ外したんで、エア混入して・・・薄い。

というのなら納得できるけど、濃いの・・・今までエア混入してたのが、今回の調整でちゃんとした？って事ですかね？

タンク外さないとエアスクリュー触れないし、帰宅してちょっとの時間に中途半端な調整はしたくない。

今週末にでも作業しましよう。