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親のアルトをスタッドレスに交換しましたよ。



親は
「気を付けて乗れば大丈夫！」と言い張って自家用車ではスタッドレスもチェーンも無いまま今まで来ました。

今週の大寒波予想と、これからの安全のために昨夜急遽中古タイヤを購入。

事後報告で先程交換しました。

本日は、半ば追い出される形で外出となったので、昨日から開催されている「岡本太郎展」に行ってきました。



大阪の万博公園にある太陽の塔などが有名な、あの岡本太郎です！

岡本太郎ワールドを堪能したあとに帰宅すると、ヤフオクで落札したサイレンサーが届いていました。


難あり品を安く入手できたので、それなりに大変ですがＧＳ６５０Ｇに付ける予定です。

さて、年末は１２月２５日にちょっと一回りしました。

それが走り納め。

本日は、支社まで道具を借りにいってきました。そしてこれが走り始め。



奥に中部電力の川越火力発電所の巨大地球儀が見えますね。

今日の午前中しか時間取れなかったので行ってきました。

荷物を積んでいるので、屋根付きですね。

途中にあるアウトレットモールへ向かう車で渋滞でした・・・

随分前に、PCD変換スペーサーを手に入れました。

１０８→１１４．３への変換です。

使うアテもありませんでしたが、「いつか使うかも？」ぐらいの気持ちでした。

今回、タイヤトラブルでタイヤ＆ホイール交換するつもりなんですが（春になったら）
このスペーサーを使うかも？という事になった訳です。

スペーサ―のボルトはM１２*P１．５なんです。

ところが、セブンのボルトを、３／８－２４インチと思い込んでいて、このスペーサーを固定するための貫通ナットを手に入れた訳です。

時間がかかりましたが、届いてみて、いざ確認！！

ナットの穴が小さいです・・・刻印は３／８－２４でサイズは間違いない・・・

ボルトをノギスでチェックすると、１２ミリです。

んん？前のオーナーが太い物に交換したのか？１／２？７／１６？？

先ほどまで締まっていたナットをよく見ると、P１．５の刻印があります。

これ、ミリサイズだ！

果たして、スペーサーのナットを使ってみると、するすると入っていきます。

おいおい、セブンは３／８だったよな！？と、改めて調べてみると、２種混在の様です。

先に現物確認しておけばよかったですね
散財してしまいましたとさ・・・・・

朝からアウトランダーのタイヤをスタッドレスへと交換しました。

続いて、ＧＳ６５０Ｇ３型のタイヤをホイールから外します。



ホイールからビードを落とすのに、お手軽簡単な方法として、１００円ショップの万力を使う方法がある事を知りまして、万力を買ってきて、いざ！



ありゃ？もう落ちてるじゃん。

では、ホイールから抜き取りましょう。

ぬおおおおおお～～～～


無理です。
ビクともしません。



ホイールに傷がついただけでした・・・（＞＜）

リムガード、役に立たず！！