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せっかくノーマルマフラーのパーツが見つかったので、ノーマルに交換してみました。



重いですねー

あと、思ったほど音は静かにはなりませんでした。
というか、変わってない？

そして1番の収穫！

一発始動しました！！

始動性が悪いのは、排気の抜けが良すぎるから？
燃焼室にガスが溜まる前に出て行ってしまうから？

ともあれ、点火系については正常な事が確認できました・・・・？


しっかし、ストリートスタイルにノーマルマフラーは似合いませんねー

ついでにスタンドプレートの取り付け

以前、こっちを購入して、スタンドを加工してみたりしましたが


スタンドに付いてるスプリングが外せずに挫折しました。

新しく購入した方は、スタンドの加工せずにつけられます。

車体をちょっと浮かせて、プレートをスタンドの下に差し込み、抑えのプレートをねじ止めするだけでした。

一応ネジロックは使っています。

ＧＳ６５０Ｇのマフラーはエキパイ部分で3分割できます。



拾い画像なんですが、こんな感じですね。

この真ん中のエキパイだけの物が行方不明だった。

始まりは、どこも車検を断られて、受けてくれたところは色々と信用できない所なので次回は依頼するつもりがない事。

だったら、ユーザー車検でよくないか？と思った次第です。


なんともならないのがマフラー

ほとんど筒の様なＫＥＲＫＥＲですから音量は大きいんですよね・・・

アイドリング状態での計測ですし、過去には合格したこともあるので、大丈夫な可能性もありますが、不安要素は無くしておきたいのですよ。

で、最初に戻りますが、左右のエキパイは倉庫の壁にぶら下がっていたのですよ。
真ん中のエキパイが倉庫の中に無かったのですよ。

家の建て替えの時に捨てちゃったかも？
押入れの中に少しだけバイクパーツ保管してあったはず・・・

と、いう事で天気も悪いので掃除と片づけのついでに押入れを探してみた所、見事に発見できた！と、いう訳です。

あと、始動性の悪いのが気になってて、こっちもいずれ改善したいですね。

愛知県豊川市にある、「本宮の湯」に行ってきました。


豊川のインターチェンジから北に５キロぐらいの所にあります。


折角の天然温泉なのに、寝湯だったり、ジャグジーだったり、電気風呂だったりします。

普通に浸かれる湯舟は、人工炭酸泉だったり、他地方の温泉を成分合成で再現していたりと微妙な施設でした。（と私は思う）

帰り際に五平餅が売っていたのでペロリと


いざ、出発というときに、大学生ぐらいの４人組（５人だったかも？）に写真を撮らせてほしいと話しかけられ、しばし会話を楽しみました。

ちゃんと布教もしておきました！

セミ油圧クラッチ化にあたって、シリンダを入手しました。



当時は、シリンダ径１４ミリはあまりなくて、値段も手ごろな物を購入しました。

ところが、コレには、赤矢印の、この部品が入っていなかったのですね。


新品パーツでは見つからない。他車種のクラッチワイヤーから引っこ抜くには割高で勿体ない。

ヤフオクでは送料の方が高くなる罠。

ジャンクパーツショップをいくつか巡ってみたが、ガソリン代と時間の無駄でした。

そんな訳で・・・・・


ＡＭＡＺＯＮで一番安いヤツを購入しました。
コレにはお目当てのパーツが付いています！

場合によっては、こっちのシリンダを使うテも有り？なんて思ったりして。

シリンダ径は１２．５ミリなんですが、マスターポンプの選択肢が増えたと思えば良いかと（＾＾）

ところがですね！！

このシリンダ、ビクとも動きません！

評価コメントも「動かない・不良品」というのが大部分です。

私は例のパーツさえ使えれば良かったので不良品でも構いませんが・・・・

修理して動かしたくなるのが性でして・・・・


とりあえず、分解してみましたが、ピストンのシールゴムがキツ過ぎますね。
オイル散布で、どうにか出来る様な硬さじゃないです。

セミ油圧クラッチ化と、シリンダ修理はゴールデンウィークにでも進めましょうかね。

出掛ける前に、ヘッドライトの取付をすませましたよ


割れてしまった6インチでは適度なクリアランスがありましたが、今回の7インチではギチギチですね。

ケースの中の配線もギチギチ・・・・・

ライト点灯テストしてみたら、あれ？ハイ／ロー逆な気がします・・・・・

ケース変えただけで、配線は弄っていないので・・・・いつから？

それとも合ってる？？