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ウチのセブンはガレージ保管じゃないんで、ボディカバーかぶせてこんな感じになっているのですが・・・

最近、ちび猫が車体の上でくつろいでいるのですよ・・・・

この写真撮る前は2匹いて、スマホ出してる間に一匹は逃げて行きました。

居残ってたコイツは、目の前まで行かないと逃げて行きませんでした。

くつろいでいるだけならともかく、糞尿とか、乗り込んだらノミが跳ね回ってるとかはカンベンしてほしいですね。

今度は、マスターシリンダをオーバーホールします。

車体に付いている時は動いていたのに、外したら動かなくなりました。

なんで？

どのみち、オーバーホールするつもりだったので分解します。


ピストンが、奥には行くけど、手前に来ない状況。

バンジョーの取り付けがサイドという仕様のため、押し出すことも叶わず。

エアーでの押し出しも試したが、ダメでした。

「エアーでだめなら液体で押し出すべし」などという、ハウツーを見つけて、フロント側ピストンと繋いでやってみよう（また今度）

それとは別に、新品入手（ボルト位置はなんとでもなる）も考えたんだけど、簡単に入手できる新品はピストン径がちょっと小さいのばかり。

同径か、ちょっと大きめの方が良いので、新品を探すのと同時に中古探し。

同径の中古品（ジャンク）を入手しました！


さっそく、分解

固着がありましたが、こちらはバンジョー側から押し出して全バラ完了。

汚れているだけで、使用不可能なダメージはありませんでした。

ボルト位置合わせのステーを作って、ジャンク品使うべきか、純正品を頑張ってピストン抜くか？

どっちの手間が良いんでしょうねぇ？

キャリパーの方は目処がついたのですが・・・・

フロントはそれほど塗装は痛んでいない。


リアの下側が・・・・


これは塗装したいですね。

大雑把な知識ですと、耐熱塗料か、トタン用などの金属用塗料を使うと思っていまして、まぁ間違っていませんでした。

耐熱も金属用も、オレンジ色なんて御座いません！

探せば見つかるかも知れませんが・・・・

そんな中、「街乗りぐらいなら、ミッチャクロンと車用スプレーで充分」との情報を得て、それで試してみる事にしました。

車のボディーは金属ですからね！


クリーニングの後は塗装します。

ついでに、マスターシリンダのメンテもしようと、外しました。

ビックリしたのは、リアのブレーキホースがマスターシリンダの所で１８０°向きを変えていることです。

直通なら20センチぐらい短くできるのに、わざわざ、長いホースをエンジンの手前まで伸ばして、向きを変えてマスターシリンダへ。

ホースクランプの位置をもうちょっと考えれば直通できるんでしょうけどね・・・

せっかく外したので、ホースもメッシュホースに交換しましょう。

今回は、純正と同様の取り回しでいきます。


フロントのマスターシリンダは’９０年代頃に流行ったラジアルポンプに交換してあります。

こちらもメンテをします。

ピストン抜けました！


すごいぞラスペネ！

今回は、特にスキ間をゴムで覆うなどして、エアーの勢いを殺さない様にしたのもよかったかも知れません。

ホイール側

それなりに汚れていますが、パーツクリーナーだけでも綺麗になりそうです。

外側


あら、酷い。
抜け難くかったのも分かりますね。

純粋に汚れだけで、懸念していた傷などは見当たらないので、それは良かったですね。

リアキャリパーのピストンを抜きたいのです！

ピストンプライヤーが届いたので、試してみましたがビクともしません。

なので、潤滑油（ラスペネ）を付けて、一晩放置の後、再度試してみました。



ホイール側は回りましたが、引き抜ける程ではないので、エアーを試してみます。
おそらく抜けるでしょう。

外側はビクともしません。
が、ラスペネがある程度浸透していると考えて、こちらもエアーを試してみましょう。