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セブンの入院が長引いております・・・・

スピードメーター関連の修理もしたいのですけどね・・・（＾＾；；；

メーター異常なし

ケーブル異常なしなので、次はその先、アングルドライブが容疑者ですね。

アングルドライブの事を調べていて、こんな画像を見つけました。



アングルドライブとミッションをつなぐ、棒状のパーツ。

これが破断しているんじゃないかな？と予想。

しかしながら、これより先はミッション内部の問題となってしまって、素人に手を出せる範囲を外れてしまいます。

そして、棒状パーツが破断していたとして、ミッション側に残っている断片が取り出せるのか？

とか、棒状パーツに異常が無かった場合の修理計画とかなど、プロの手に委ねた方が安心と思っていまして、そう思い始めた矢先の事故だったんですね・・・

いつまでも、放置しておくわけにもいかないので、早く退院してこ～い！（笑

スピードメーター関連での作業で、質問がありましたので補足しておきます。

センタートンネルを外す。と書いてありますが、正確にはセンタートンネルカバーと呼ばれる物ですね。



通販サイトからの物ですが、こういったものです。

後端のネジ2本で固定されていて、前端は押し込んであるだけです。

それを引っこ抜くと、こんな開口部が現れます。


靴の右足がわのつま先あたりに、アングルドライブがあります。

リバーススイッチは、センタートンネルに丸い穴があって、そこからアクセスできるので、アングルドライブの位置に直径６～７センチの穴を開けて、アクセスし易くしようかとも思いましたが、大変そうなのでやめました。

ロングプライヤーも用意しましたが、


こんなんですね・・・

届きはするんですが、回転させたい向きが違うので使いにくいです。

現在、アングルドライブの中の部品が壊れているのが、一番可能性が高いのですが、その奥、ミッションの故障だったりする可能性もあるので、整備工場に修理依頼をしようと考えていた矢先の事故だったんで、帰ってきてからの話ですね・・・

先日の事故の修理の為の入庫をしてきました。

行先は購入元である、「ACマインズ」さん。

自宅からは、およそ2時間かかるんですよね・・・

高速使って、走行中にトラブル起きるのも怖いし、下道使いました。

不安ですよねー

いつもより水温が高い様な気がしたり（ラジエター破損？）
いつもより油圧が低い様な気がしたり（オイル漏れ？）
いつもと違う音が聞こえる気がしたり（どこか曲がったりしてる？）



で到着後に確認してもらって、ノーズコーンの破損状況から、ダメージはノーズコーンとグリルとナンバープレート（ステー含む）で、間違いないだろうとの事。

上記は気のせいでしたね（笑

そして代車はヤリス


静かすぎる！てかエンジン音聞こえません！

エンジン掛かってるかわからなくて、最初戸惑いました！

あと、スイッチ類多すぎる！

ステアリングに、山ほどスイッチが付いてて、困惑気味（笑

そして、自宅に着いて、セブンと入れ替わりに駐車すると、幅はギリギリ、前方ははみ出してる

セブンは3400*1600
ヤリスが3950*1700なんで、全長で50センチ、幅で１０センチ大きいだけなんですが、ずいぶんと大きく見えますね。

とりあえず、大きなダメージ無く、パーツ交換のみで済みそうです。

前の車がバックして突っ込んできた時はなんて言うの？

ケツに無理やり突っ込まされるんだから、逆レイプ？

と、くだらない事を考えていました・・・・・

落ち着け！俺！

三重県の支社から、愛知県の本社へ、セブンで移動中。

信号停車中に、前の車がバックし始め、急いでホーンを鳴らしたのですが、ゴツンという音。



警告としてのホーンは初めて使った。

そのため、とっさにホーンが鳴らせず探しまくる私が映っています（笑

その後の、「うおぉい」という、口汚いところは忘れてください・・・・

新年早々コレですか・・・