プラッツ　リアハブベアリングAss　交換

プラッツ（NCP12）のリアハブベアリングが消耗したため、交換しました。

50km/hr以上になるとゴーゴーと異音が室内に盛大に響きます。

写真は今回交換したリアハブベアリングユニット。日本製で写真のとおり焼き入れ（紫色）がされており、作りも丁寧です。

Ｊ-TECT（ｼﾞｪｲﾃｸﾄ）製　品番3G003
12,800円／個

純正OEM品です。純正品はこの倍位します。中華製はこの1/3位の値段ですが、耐久性が判りません。

ヴィッツFF（NCP10系）も同部品で対応します。

交換はボルト４本とABSカップラーを外すだけですが、車が24年目で一筋縄ではいきませんでした。

リアハブベアリングユニットがトーションビームと錆びで固着し、叩けど引っ張れどビクともしません。
3時間は格闘しました。ここでギブアップ。

スライディングハンマーを買って、取り外そうと考えましたが、ベアリングを破壊してしまうと、最悪走行不能になりますので、ここはプロにお願いすることにしました。

知り合いの某ホンダディラーへ交換をお願いしました。

メカニックさんが、業務用のスライディングハンマーで格闘すること３時間、両輪分が交換できました。

錆びでブレーキのバックプレートが一緒に外れてきてしまうため、ブレーキ１式も分解する必要があったとのこと。

プロに頼んで良かった。
メカニックさんのご健闘に感謝します。
固着が酷く、一時は代車対応も考えたとのこと。

工賃は両輪分で２万円と、随分まけてもらいました。ありがとうございました。

交換後は、とても静かになりカミさんも喜んでいました。