Goose350

昨日、Goose350でホームコースへ行ってきました。
先日の日記同様、内容は全くありません。斜め読みでOKです（笑）

現地でGooseの友人と合流するので普段よりテンション高めで支度していたところ…、
雨ですやん(　ﾟдﾟ　)

雨男の本領発揮です。暫く様子を見て雨雲をやり過ごした後、出陣準備をします。

「キュポン、キュポン」 ← 始動前にハイスロをあおる音
「キュラッ」 ← セルの音

「ドパン！ドッドッド…」
「テケ　テケ　テケ…」 ← FCRの音

アイドリング時のGooseは油圧がかかり難いためヘッドを傷める可能性があります。
スロットル操作で2000rpm以上をキープします。

「ドドドドドド…」
「テケテケテケ…」 ← FCRの音

近所迷惑にならない音に抑えて軽くレーシングし、油音が適温になるまで待ちます。

「ドパンッ！」
「ドピュピュ」 ← スロットルOFF時に聞こえる音
「ドパンッ！」
「ドピュピュ」

いざ、出陣！！



現地で友人と合流できましたが、予想どおり路面は濡れ濡れでコーナの各所に水分を十分に
含んだ落ち葉の塊が鎮座しています( ´Д｀ )

紅葉にはまだ早いホームコースですが、車がコース上を列を成して走っています。
目的地は延暦寺か？

電車の吊り広告に延暦寺の紅葉を宣伝しているので効果覿面ですね( ´Д｀ )
ホームコースはとても走れたものではないので、完全ドライの比叡山DWに移動しました。

ここなら車の渋滞や雨の影響ありません。





先日の台風の爪跡です。大木が折れ、電灯が変な方向に曲がっています。



１時間程、友人と談笑し、比叡山DWを下山。帰宅しました。

濡れ濡れの路面でドロドロになったGooseを洗車します。





磨きもこれで良しとするかね(´ー｀)



昔はハイグリップタイヤのカテゴリーだったのに、近年はツーリング用に分類された
ライディーンです。



α13は、身体に伝わってくる感覚が「ゴムの塊」のような剛性感？だったのに対し、
ライディーンは伝わってくる感覚が「ゴムの塊の厚みが薄い」ような？感じがします。

温度が低くて濡れた路面でも安心して走れましたし、何ら問題ありません(b*'Д')b

タイヤの皮むきもほぼ終了です。
…ですが、シーズンOFFなんですけど｡ﾟヽ(ﾟ｀Д´ﾟ)ﾉﾟ｡