助平爺のブログ一覧

9月7日（土）に久しぶりにホームコースに上がりました。


ナニしてる？で匂わせましたがそこで起こったことを書きたいと思います。


これから出陣という時に左バックミラーが緩んでいることを発見。


「現地に着いてから車載工具で締めればいいや」と結論を先伸ばしにしました（虫の知らせNo.1）( ´థ౪థ)σ


国道367号 大原経由で下在地から龍華を経てホームコースに到着しました。


ホームコースでは既に常連さんが居られ、僕は皆さんからの歓待を受けました( ´థ౪థ)σ　


ここまでは何も問題はなく何時もの風景でした。







↑こんなコンデションの良いNC30は超希少です。



自販機に飲み物を買いに行き、皆さんと談笑していると、GSRのお兄様が「誰か通行券落としてない？」と言っておられました。


僕は「落とした人は何て間抜けなのでしょう」と内心思っていましたが、間抜けな奴は当の僕でした( ´థ౪థ)σ


改めてその通行券をウエストバッグに仕舞い直しました。…仕舞い直した筈でした。


そしたら、「助爺さん、また通行券がGooseの下に落ちてる！」と指摘されました（虫の知らせNo.2）


「あれ？ 何か今日はおかしいぞ？」という感覚が頭をよぎりました（虫の知らせNo.3）( ´థ౪థ)σ


「折角なので、走りましょうか！」というお声が掛かり、GooseのENGを暖気します。これから、発着地から４往復することになります。


４往復目の残り1-2分で発着地に到着という下りで、右の大曲りを立ち上がろうとマシンを起こしながらアクセルを開けていた時でした。


リアタイヤが突如 急激に左横へ横っ飛びしました。文章では落ち着いているように見えますが本人は相当焦っています。


「あっ、これは転ぶかも？」という思いが頭によぎりましたが、とっさに身体が右足を出したリーンアウトの体勢をとったため、マグレで転倒は免れました。


何とか発着地まで戻りマシンを停めたところ、「助爺さん、マシンから液体が漏れてる！ ＯＩＬや！、ＯＩＬ！」と先に戻っていた人々が口々に叫んでました。


もしかしたら転倒していたかも知れなかったので呆然とGooseを眺めていたところ、ＯＩＬラインを繋ぐバンジョーボルト 1か所からのＯＩＬ漏れだということが判明しました。



↑の〇で囲ったバンジョーボルトが手で締まる位にユルユルに緩んでおり、そこから噴射されたであろうＯＩＬの毒霧が左ブーツの爪先、パンツの左裾内側、フェンダーの内側、タイヤの両端に付着していました。


上記下りの右コーナーの路面状況が凄く心配だったので常連さんに確認して頂き、問題なしの返答を得ました（僕が確認しに行くのが筋ですが走行できる状態でないため）。


他の人を巻き込まなくて本当に良かった😰


何故、ＯＩＬ漏れが発生したか？
明確です。GooseのENGは単気筒であり振動により緩みが発生したものと思料します。


上記バンジョーボルトは19mmのスパナが必要でしたが手持ちがなく取り敢えず、持っている工具と自分の手で緩んだバンジョーボルトを可能な限り締めました。


この状態で、帰り道に新たなオイル漏れが発生しないことを祈り帰路につく。


道中は油圧がなるべく優しくなる程度のENG回転数に保持して走り何とか無事に到着できました。


自宅に到着するや否や車体に付着した毒霧の脱脂及び清掃、各部の点検及び増し締めを行いました。


これまでは、バンジョーボルトが緩んでいるか否かの確認は、意識がそこに行かずにスルーしていました。


今後は車体カバーを開ける度に点検と増し締め行う所存です。アルミのバンジョーボルトなら尚更です。


現役時代にＯＩＬに乗って転倒した経験がない僕にとって偶々転倒を免れたことは運とマグレでしかありません。


リアタイヤが急激に横っ飛びするという事象を体感したことは貴重な経験だったと自分に言い聞かせています。


他方、今日お話ししたことは7日の土曜日にホームコースで起こりましたが、これがホームコースに行かず別の日に走りに行っていたなら…と考えるとどんな大事になっていたかゾッとします😰


他の人を巻き込むことなく無事に帰還できたことを地元の神社へ御礼に行ったことはいうまでもありません。


以上です ( ´థ౪థ)σ