助平爺のブログ一覧

Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？
回答：ボディのみならず樹脂やホイール等にもコーティングできること。

Q2. カーケアや車について悩んでいることはありますか？
回答：特にありませんが、最近乗れていないことです。

この記事は みんカラ：モニタープレゼント！【クルーズジャパン】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

雨が止んでいる隙になかなか乗れていない我 偶酢(Goose350)の虫干し
を兼ねて、ENGの火入れとワックス掛けをv(｡-_-｡)vﾌ



リチウムイオンバッテリーも充電しましたが瞬く間に満充電となり、
ENGもセル一発で始動(*≧∀≦)ﾉﾞ

リアのブレーキディスクの周縁部に錆が出ていたので周縁部のみを
ＷＡＸで錆び取りしました。あんな所が錆びるとは(｡´･ω･)ん?

値上がり前にタイヤ（DLのライディーン）を購入して主治医のお店に
置いてあるのですが、なかなか都合が付かず、交換は月末かな？





早く偶酢に乗りたいなヽ(;▽;)ﾉ

こんばんは。
本日はお騒がせを致しました(≡人≡;)ｽｨﾏｾﾝ…

漸く土曜日が休めることになり、来週から梅雨入りということなのでホームコースへ上るべく
NSRを引っ張り出しました。

いざ、ENGを掛けようとキックを何回かしますが「しーん」。
何時もはキック１、２回で火が入るのですがΣ |ﾟДﾟ●;|

何回キックしてもうんともすんともだし、押し掛けを強行します。２速に入れて押します。
「ボボボボボボ」←空振りの空しいピストンの音
もう一回！！
「ボボボボボボ」←空振りの空しいピストンの音
（この後、コックOFFだと気付く）←馬鹿過ぎる

その後、PGMから「カチカチカチ…」と音がし出し、表示が消えるじゃないですか(´；Д；`)
PGMが壊れたのかと不安になり、この「みんから」でHELPの日記を投稿しました。

すると直ぐに「バッテリー電圧低下を確認」とお声掛けを頂きました。
早速、バッテリー電圧をチェックしたところ、メチャメチャ電圧が低いですやん。

ショーライバッテリーの充電器で充電をしたところ、エラーが発生して充電できません。
バッテリーに接続しているケーブルを見ると…。



被服が割れています。エラーの原因はこれか？
このままでは充電できないないので、手持ちの別のチャージャーで充電をします。
待ち時間が暇なので、NSRをワックス掛け。



１時間程充電した後、ENG始動を試みます。
キック１回で火が入りました(ˊ̥̥̥̥̥ ³ ˋ̥̥̥̥̥)



身支度してホームコースに向かいました。ゲートに到着するとありがたいお札を頂戴し、
職員の方から小言を頂戴しました。ここ数年、何も言われなかったのに何かあったのかな？



何時もの場所に上ると、常連さんがおられました（僕も常連なんですが）。





常連さんに話を聞くと、先週の土曜日に転倒事故があり、ライダーが大腿を骨折して明後日の方向に足が向いていた事故だったらしいです。明日は我が身。気を付けよう。

２時間程、ホームコースに滞在しました。



下山後、何時もの洗車タイム。







無事生還しております。原因はバッテリー電圧低下でしたが、不安になった際、皆さんにアドバイスを頂きました。ありがとうございました。ネットも捨てたものではないなと思いました。

皆様、お騒がせ致しました。そして、ありがとうございました。

今朝、ＮＳＲに乗ろうとPGMカードを差し込んだところ、「カチカチカチ…」と音がし出し、表示が消える症状が出ました。

予備のカードを差し替えても再現します。ＰＧＭエラーは出ていません。

当然のことながらＥＮＧも掛かりません。

ＮＳＲユーザの皆さん、これはＰＧＭがご臨終なのでしょうか？

動画を撮影しましたがユーチューブのＵＲＬしか受け付けないようですので動画無しで日記にアップします。

実は、大文字の送り火がある１６日（火）もホームコースへ出陣しました。

内容が先週土曜日と変わり映えしないので、日記にしたためるのをヤンペにしていましたが、
暇なので書きます（笑）

この日もNSRで出陣！！



この日は先週土曜日のようにポールポジションで入場ではなく、６番手位で入場（笑）

常連さんを含め、皆さん、いらっしゃいます。



GSX-R750 SPRですよ。皆さんご存知ですか？
実は常連さんのマシンです。





このあたりは、先週土曜日と略同じ面々です。GPZ1100、他。





湯冷の刀、渋く纏めてらっしゃる。これら以外に、写真はありませんが、プラス４台位が集まりました。
こんなに台数が上がってくるのはお盆の時期くらいで、普段は４～５台がいいとこです。

さて、自分ですが…、
ホームコースは標高が高く（走っている場所で～８００ｍ位？）、この日は気温湿度共に高かったため、吸気がノーマルの我が愛機には厳しかったみたいです。胃もたれ（１万回転以上でボコつく）で、シャキッとしてくれません。



高温多湿のため、３～４往復で、汗だくになりました。

１１時過ぎに雨雲がホームコースに近付く予報が出ていたため、その後、４往復位した後、下山。
過去に数回経験していますが、ツナギで雨に降られると悲しいものがありますからね。

胃もたれのなか、無事に帰還させてくれたNSRを綺麗にしてやります。





次は、Gooseで出陣しますか。