シート表皮張り替え

画像は張り替え後のもの。

加減速時に滑りやすく、コーナリング時のマシンホールドにもちょっと難のある、滑りやすい純正のシート表皮をオークションに出ていた張り替え業者さんに連絡を取り、オークション外で頼んで張り替えてもらった。

おおざっぱなデザイン画を作成して
三つの表皮を使用してもらった。
もちろん一点もの（ワンオフ）

①通常直進時の座面に当たる中央部分は、ドットパターンの入った純正よりもやや固めで摩擦係数の高い素材。

②前席のサイド部分は、カーボンパターンでやや厚めの堅い素材。コーナーで膝やふくらはぎの内側を引っかけてもたわみが少ない。

③マシン全体のフォルムに比較すると、全体的にボテッとした感じのするシートだったので通常接しない後部とタンデムシートの前部をシルバーカーボン風に。

このようにスリーピースにしてステッチを入れることで、表皮のよじれも抑制できたようだ。

良い角度の画像がなかったので横から撮った純正シートの画像。

普通の街乗りバイクと変わらない質感で表皮がやや滑りやすく、レーサーに使われるスポンジシートのようなグリップ感とはほど遠い。

表皮張り替え後の画像。
自画自賛になってしまうが、
バイクのカラーと良くコーディネートされていると思う。
シートのグリップも大変良く、個人的に満足のいく100点のカスタムになった。

費用は忘れたが3万はしなかったような気がする。