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我慢出来ず２ヶ月半ぶりに公道に出しました。



まだ少し、場所により塩カルっぽい。

それにしても最高です、マイアミちゃん。
トルクの塊？
レーシングサウンド？！



やっぱり楽しくてしょうがないです。
ペダル配置もシート角度もバッチリ👌

左のMTオモロい。

Trackspec AutosportsさんのHPから直接、
Porsche LWB Seat Recliner Bracketsを取り寄せたのは整備手帳の通り。整備手帳はこちら。

うちのGT3は納車時にすでに運転席だけメーカー不明（AWPって書いてあるが検索しても出てこない）のブラケット装着してもらってありました。



これが私にはジャストフィットな角度📐

助手席も妻が居眠り出来るように（笑）角度を寝かせたい、運転席と揃えたい。

で、Trackspec Autosportsさんから Porsche LWB Seat Recliner Bracketsを取り寄せるにあたって

ブラケット代$149.99＋送料$50＝$199.99
その時のレートで32,700円。
さらに関税2,800円
合計35,500円

かかりました。
高いですね😓

で、アリさんから中華製のブラケットも買ってみました。比較対照。





5,710円+送料無料
安い😓



比べてみました。
991の場合角あっても丸くなっててもどちらでもOK。



穴の位置は全く同じ。
試しにシートにはめてみました。



写真はボルト締めてませんが問題なく装着出来そうです。

中華製でもフィッティングはバッチリ。素材もアルミで強度も問題無さそうです。付属品のボルトナットもちゃんと2個ずつ入っていました。正直十分な品質だと思います！

う〜ん、この値段の差・・・
あなたならどちらを買いますか？！

ついでにアリさんから、（この前ペタペタ除去したやつ）PCMのダイヤル（純正ではない中華製）も取り寄せてみました。



付いている純正ツマミと、下に置いてある中華製。
質感は区別つきません（笑）。ベトベトになる部分は元々ゴムがなくプラスチックで、ベトベト除去した後の純正とほぼほぼ似た様な質感と見た目です。



純正ツマミの裏



中華製の裏
純正と少し構造違います。こちらはスプリング巻かれていて爪折れ防止になっているみたいです。逆に純正より良い？！

純正ツマミは１つ7,700円×2＝15,400円
中華製は２つで1,540円！（送料無料！）

偶然にも1／10ジャスト（笑）

中華製のツマミならベトベトになる心配無しで質感変わらず問題なく使えそうです。まだ試してはいませんが。

これ、中華製でいいんじゃないでしょうか？！

気になる🫣
特に夕方、夕日が差すと、気になる🫣

991時代までのアナログメーターパネルは傷がつきやすいので触らない、気にしないのが常識？！
新車なら絶対触らない。
でもうちのマイアミちゃんは8年落ちで私で５人目オーナー。走行距離7000キロでもいつのまにかメーターパネルには小傷がついているのは仕方ないこと。ホコリも溜まってきたのでエアーで吹いて濡れたクロスでそっと優しく拭いてみると



まあ、小傷いっぱいあります。夕日が当たると小傷よく見えて、やっぱり気になる😑

整備手帳書きましたので詳細はそちらで。

研磨してみて分かったんですが、



外側のフチに沿った同心円上の青いラインが濡れたクロスで拭き上げた水の跡、内側の緑の逆方向に付いているラインは小傷。この緑ラインの小傷、磨いても磨いても取れません。そう、内側の小傷じゃん？！これ😑
メーターパネル5枚とも同じ方向に消えない小傷ありました。組み付ける前に磨いた内側の小傷、としか言いようがありません。ま、暗いところでLEDライトを斜めから当てないと見えないので、普段は全く気にならないからいいんですけど。

表側の小傷は模型用の仕上げ研磨剤できれいになりました。



HASEGAWAセラミックコンパウンドとコーティングポリマー、使い易く仕上がり良いです。



でも真似しない方が良いです（笑）

決して皆さんは暗い所でLEDライトを斜めから当ててメーターパネル見ないでください。
この部分は気にするとノイローゼになります😓

私のGT3はエクステリアカラー塗装のインテリアパッケージです。センターコンソールトリムだけはなんだかどうしても安っぽい感じがするのでカーボンにしたいと思っていました。



そこで、貼り付けるタイプの物ではなく、純正のカーボンセンターコンソールトリム（センターコンソールカバー）をポルシェセンターに取り寄せて貰い、もちろんDIYで交換しました。



いろいろバキバキ外しまして、
あ、ついでにほとんど使えない小物入れから



まだマシな992風のドリンクホルダーに交換しました。981ケイマンからのお下がりです。メルカリでゲットした正体不明品。でもフィッティングは素晴らしい。



ついでにパネルの隙間、フキフキします。中古車ですから掃除したいと思っていました。



アルカンターラのシフトブーツ、ノブも内装クリーナーで洗浄しました。中古車ですから。



カーボントリムと比較。



組み付けて完成。カッコいい👍
掃除も出来てスッキリ✨



落ち着いた雰囲気になりました。大成功👌

うちのGT3様（マイアミちゃん）、今は美しい姿のままガレージで冬眠されています。



冬眠前にすでに左のMT、オリジナルのペダル配置にだいぶ慣れましたよ。もう違和感ありません！？。右だろうが左だろうがどんと来い（笑）。

でも991のアクセルペダルとブレーキペダルの高低差が・・・（汗）



「おーいアクセルペダル、どこにあるんだ〜い？」

ブレーキペダルに置いた右足の小指君から見てアクセルペダルはいつも遥か遠くに有ります。

右ハンドル981ケイマンGTSも確かに遠かったですが991左ハンドルGT3の方がペダル間が離れてますので更に遠いですよね。991、981ファンの皆さんどうされているんでしょう。やはり気合いの問題ですか？！

ちなみに718ケイマンGTS4.0と992.1カレラTも経験しましたが（どちらも右ハンドル）、不満なくヒール&トゥ（ポルシェはトゥ&トゥでローリングトゥする方ですね）が出来ました。
もちろん私はサーキット行かないので街乗りレベルの信号停止前の話。

思いっきり足首グニャっと曲げてねじ込めば出来ない事ないですけど、綺麗に決まらないし、何よりしんどい。

諸先輩方の整備手帳みると、もっと以前のモデルからアクセルペダル2枚重ねとか、アルミペダル取り付けついでに嵩上げとかしてるんですね。じゃ、私も密かにやってみようかな。

カッコ良いアルミペダルを装着しながら嵩上げしましょう。でも穴開け必要なので躊躇します（汗）。
ブレーキとクラッチペダルは純正カバー被せれば見えなくなるので、綺麗な穴開けならOKとします。汚い下手な穴は論外。でもアクセルペダルに穴開けビス留めするのは外した時に穴見えて美しくない。

整備手帳やYouTubeを調べるとアクセルペダルはペダル板のみ外せるらしいじゃないですか。ならばお得意のヤフ◯クで中古部品ゲットして代わりに穴開け加工し、元のGT3様の部品は大事に飾っておく事にしました。



という事で綺麗めのアクセルペダル一式早速ゲット。でも991GT3のアクセルペダルなんて出品されていない。でも私は718、981、992、991と乗り継いだので薄々気付いていましたが、ペダルはどれも同じ？ついでにパナメーラも？なんなら997、987から同じ？（誰か教えて！）という訳で手に入れ易いパナメーラ（2018年式）の中古アクセルペダルゲットしてみました。

品番全然違いますが、形一緒じゃ。
パナメーラはオートマだからキックダウン用のクリッカー付いてます。踏み込みの量もストッパーの高さが違います。でもそれ以外同じでは？



こちら991GT3様のアクセルペダル。
品番違うがペダル形状は全く同じ物。



右がGT3様、左が中古パナメーラのペダルにアルミペダル取付後のペダル。完全に同一で互換性あり。

今回嵩上げするにあたりSRPracing（米）のレーシングペダルセットを取り寄せました。一目惚れ。
そのアルミペダルを中古パナメーラアクセルペダルにがっつりビス留めし、その際発泡エンビとやらを10mm挟んで嵩上げしました。

中古部品で構造の勉強して、取り外し練習、および裏側しっかり見ながらのビス留めが出来る。しかも元々車に付いてたペダルは綺麗なまま飾って保管出来るから純正戻しが出来る👏マネしても良いよ。私もマネです。



アクセルペダルは土台そのままペダル板だけパナメーラ中古改造嵩上げアルミペダルに交換しました。
問題なく交換出来ました。大成功。



元々GT3様に付いていたペダルは棚にでも飾って毎日手を合わせましょう。運転が上手くなります様に🙏

ちなみに、ブレーキペダルの取り付けはなかなか大変でした。整備手帳に載せています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2649870/car/3790741/8519859/note.aspx



穴開けるのも狭い空間と金属の硬さで大変ですが、穴開け位置の決定で2時間×2日かかりました（笑）



絶妙な場所でしょ？ちょっともズレが許されない。

クラッチペダルは楽勝。



と思ったけど下の穴位置がギリギリになってしまったがセーフ。
純正位置だとブレーキペダルの方がクラッチペダルより上下方向に少し上ですので、今回アルミペダルで同じ高さに合わせました。



ばっちり👌
見た目スポーツカーっぽくなりました。
踏み心地最高。アクセルペダルとブレーキペダルの高低差と離れ具合がジャスト👍私好み。
安心してください！穴はカバーで隠せますし、綺麗な穴なら良いじゃないですか。元々付いてたアクセルペダルは穴開けせずそのまま保存してありますからしっかり純正戻し出来ますよ！
自己満足のナイショの作業ですから、誰にも言わないでください（笑）