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カウルトップカバーの浮き
この前の1年点検でＤラーにて新品に交換してもらったが・・・
浮きは治りませんでした～とのこと。



クリップ1つ脱落しているのを発見！
受け側がバカになってたので交換しましょう。



外してみた。
意外ときれい。




クリップの受け側の残骸



ついでにカウルトップカバーの上に乗ってるシーリングラバーとやらを新品に。



きれいになって浮きも無くなり自己満足。

ところで、
ブレーキパッド、エンドレスのＳＳＭ使っているが効きがイマイチ。ダストがほとんど出ない奇跡的なパットだが、ＧＴＲ級のヘビーな車体だとちょっと不満。ダストがイヤですぐ外したエンドレスのＭＸ７２に戻してみた。

びふぉー


あふたー


見た目変化無いな（笑
ダストの目立たないホイールにしますか！

先日マフラーを交換しましたが、その際大事に残しておいた純正触媒とフロントパイプの間から排気漏れを発見してしまいました。



ボルト緩めた後ですが、フランジ下部のガスケット前後が黒くなってます。
よく排気漏れする場所ですよね、ここ。

錆だらけだしいい機会なので社外品のメタルキャタライザーに交換しちゃいましょう。
今回も素人ＤＩＹ。




で、３４の触媒には無いけど３３の触媒にはある物、この刺さっている排気温センサー。これ、錆びて固着して外れない代表ではないでしょうか。昔乗ってた初代３３Ｒでも外すのかなり大変でした。だから純正触媒のままにしておいたんですけどね。

で、ラスペネ吹きかけて2日間放置しました。途中ラスペネ追加したりしてます。



外れました。
ラスペネと記念撮影。
なんで外しにくいかというと・・・



固着してるから、という以外にナットのサイズが問題なんですよね。
フレアナットレンチの１４ｍｍだと緩くてすぐ舐めちゃいますよ。
１３ｍｍだと入りません。
計ってみると１３.５ｍｍ！
錆びて痩せてるんだ、と誰かに教わった記憶があります。
そうなんですかね、やっぱり・・・。
サイズが合わずフレアナットレンチ、クローフットレンチがかけられないので長くて大きなトルクをかけられる工具が使えない、ってことですよね。

もしかして１３．５ｍｍのレンチがあるとか？！
皆さんどうしてるんでしょうか？！
いい方法あるんでしょうか？！

昔乗ってた初代３３Ｒもそうでした。その時はバイスプライヤーは持ってなかったので水道管用のウォーターポンププライヤーで無理やり挟んで格闘しながらなんとか緩めました。

今回はどうしようかなぁ・・・



モンキーレンチで挟んでしっかり押さえて、おりゃっ！と叩いたら1発で外れてくれました。
ラスペネ効果かな。助かった。

で、純正触媒



今回選んだのは　SARD　スポーツキャタライザー



いかにも抜けが良くなりそうですね。



見た目もすっきり。
乗った感じもすばらしい。音もさらに良くなりました。
忘れていたＲＢの加速、純正触媒じゃ封印されてるんですね。

私の３３は購入時から私好みのレイマックスマフラーが装着されていました。
でも、なんとなく古くて初期の物かなって感じがしていました。
音もデカいし・・・
思い切ってさらに私好みのマフラーに交換してみました！
もちろんこれくらいは大好きなＤＩＹでやりましょう。

で、ＮＥＷまふりゃ～



なんでしょう？！



いきなり外した写真



上が古いレイマックスシングル
下がＮｅｗまふりゃ～

似てる？！
同じ？！



いきなり取り付けた写真



Ｎｅｗ！
レイマックスダブル！（笑



こちらもともと付いてたレイマックスシングル



ダブル！！（笑




新品だからすこしフン詰まり感あるな。
あれ、新品なのに音がデカくなったか（汗

レイマックスって、意外と勇ましい音しますよね。静かにしたくて選ぶと意外とうるさくてビックリします。アイドリングはとても静かですけどちょっとふかしただけで妻に「うるせー！」（笑）って言われる位勇ましい音がします。


ちなみにシングルとダブル、同じ車で両方取り付け交換して比べた経験のある方は少ないですよね！
普通しません（笑


でも知ってました？！
同じレイマックスでもシングルとダブルで音の出方が微妙に違うんですよ？！
きっと違う・・・
違うような気がする・・・
違うかもしれない・・・

そんなに違わない？！

気のせいか・・・（笑


今回はシングルが古いものだったので比較出来ませんが、以前乗ってたＢＮＲ３４では新品のシングルとダブルのテール部分だけとっかえひっかえしたことあります。出口の形状が違うのでほんのちょっとトンネルでのＲＢサウンドの響き方が違う気がします。シングルの方は5千回転以上のＲＢサウンドがダブルよりも少し遠く感じました。基本的に同じ質の音ですが私はダブルの音の出方が好きです。でも個人差で違いが分からないかもしれない程度ですから見た目で選んでＯＫですけどね。

私の３３、1年点検で1ヶ月も入院しておりましたがようやく退院してきました。
どうもブレーキが気持ち悪い感触でしたのでとりあえずＯＨしてもらいました。
また、ブリーダープラグ根元からのオイル滲みも気になっていました。
キャリパーもそろそろお疲れ気味です。
とりあえず良いようなので様子見ます。




ここの部品もゴムが切れてたので交換。




ラジエーターホースも社外品の古～いのが付いてたので純正新品に交換。

その他いろいろ、すっきりしました。

やはり新品部品は気持ち良いです。

ＤＩＹでやるか迷いましたが、ここはプロにお任せしました。

そういえば先日アップしたエアコン移設用シフトパネル工作の企業秘密編、かなりご好評頂いているようです。



最近はこんなの出るんですね。

また作ってしまった。

エアコン移設用シフトパネル。

しかも新たに２個も。

売るか？！（笑




シフトパネルもエアコン操作パネルもヤフオク中古。



どう？このザラザラの質感！



縁の処理もいいでしょ！
暇な訳ではありません（笑



びふぉーあふたー
もうすこしザラザラさせようかな・・・



やっぱり売らない（笑