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ウワサには聞いてましたが、良いですよこれ！
hideaki0310さんのブログで知りまして初挑戦から2週間で2足目購入してしまいました。それくらい衝撃的に履き心地良くフィットし、しかも運転し易いです。普段使いにも十分なオシャレさと丈夫さを兼ね備えてます。
ケイマン運転始めてからどうもカカトが引っかかるなと思い、ドライビングシューズ探してました。プーマのスピードキャットも良いですが、私にはさらに感動的でした。

1,000キロようやく超えました！
まだこだわりの慣らし運転途中ですが次の段階に進めます。ケイマンちゃんは私との慣らしも進み、すごく従順に楽しませてくれる様になって来ました。この値段でこのポルシェを買えるようにしてくれたポルシェ様に感謝しております。

例えばポルシェ９１１とか、３ペダルの右ハンドル仕様のペダル位置、左にオフセットしているとよく言われますよね。最近ではYoutubeでモータージャーナリストの五味さんが黄色い７１８ボクスターTの紹介動画で「かなり左にオフセットしている！」と最後の方で言っていました。
では実際718ケイマンはどうでしょう、という夏休みの自由研究です。
写真はシートのセンターが写真の真ん中に来る様に努力してます。
撮影条件がどうしてもバラバラなので参考程度のお話です。

まず比較対照として国産代表R33GT-Rのペダル

みん友33R乗り　OKRA-おくらさん　に写真お借りしました！ペダル真正面の写真持ってなかったので助かりました。ありがとうございます！



見事に広々とした運転しやすそうな配置。文句なし！

次にちょっと前まで乗っていたアウディS1



狭いけど左右のバランスは良いです。
コンパクトカーなので右タイヤハウス目立ちますが影響は無さそうです。運転時違和感はありませんでした。

ではアバルト595



やはり狭いですが左右のバランスは良いです。
右タイヤハウスの影響も少ないですが左足の空間にシワ寄せが来ています。センターの壁に左足の膝からスネをいつも擦りながらクラッチ操作しています。フットレストが笑える位置にあります。

それでは718ケイマン



う〜ん、どうでしょう？！言われているほど悪くないのでは？！ブレーキペダルど真ん中で小さめ。
でもやはりアクセルペダルが左に寄り気味でしょうか。
オルガン式アクセルペダルの根元がかなり左に寄っていて、右上にペダルが伸びているのが特徴。右タイヤハウスの張り出しの影響はやはりありますね。



う～ん、ど〜〜でしょう？！・・・