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いろいろお掃除しました。
今回は極上車とはいえ9年落ちのクルマですから。

まずはキー！
さすがにメインキーはメッキ部分が傷だらけだったので綺麗にします。
某オクなどで綺麗めな中古品と、中華製のニセモノをゲット。



ニセモノ分解組立しながら仕組みを勉強し、中古美品からパーツ取って綺麗に仕上げました。
結局元のキーの一部とニセモノは破壊（笑）

レザーシートもクリーナーで



全体フキフキ
ハンドルも優しくコシコシ



ビクビクしながら



いろいろ外して隙間の掃除と



シフトノブ磨いてブーツも手入れして



ピカピカになりました✨
また☃️降ったのでまったく乗れませーん。

今日、さいたまの某有名中古車店にて納車して来ました〜

帰りの高速



この車



PCCBだぜ〜

もちろん



MTだぜ〜
右だけどね。

そんで



付いてるぜ〜BOSE！（笑）



とっても綺麗なケイマンです。
前オーナー様に感謝しかありません。
大事に引き継ぎます！

もちろんカレラT売ってません！増車しました。
981ケイマンGTS
なんじゃこの車！スゲ〜ぞ！
噂通り良い音です！びっくりしました。
718ケイマンGTS4.0とも違います！　違うんです！（2度念押し）
992.1カレラTより全然・・・（自粛）（笑）

981のNA6発、高音で乾いてて澄んでて、とても綺麗な音。
これぞ私が求めていたポルシェの音！と、思いました。
しかもボコボコパンパン言うし（笑）
人気で手放さない訳ですね〜981
納得です。

先日、大雪の前に2年ぶりにスキーに行ってきました。
自宅から30分でスキー場なんですが面倒なのでほとんど行きません。
奥に見えるのは有名な女神湖の氷上コース、この日も早朝から沢山の車が滑ってました。面倒なので行った事ありません（笑）

で、うちのアバルト595 Competizioneは新車で買って3年目の車検でした。27,000キロ弱、子供のお迎え等大活躍しております。



で、代車は



真っ赤な695 Competizione、でもMTA
ルーフのアンテナが平べったくなったねぇ。良い進化。
595、洗車機入れる時はアンテナをいちいちクルクル回して外している。



お似合い。

695に初めて乗ったんですが、最近のフィアットはライトオフが無いのですか？！



オートライトになって進化したなぁと感心してたら（私の595は手動ライト）ライトオフが出来ない！夜駐車場で人を待つ時ヘッドライトを消せない！どういう事ですか？イタリア〜ン。

久しぶりに再開



目玉のおやじ！
邪魔だなぁ、やっぱり。
しかも今でもどこ見てんだって方向向いてる。
オモチャか？！（笑）



このATモード付き5速シーケンシャル（MTA）はなかなかクセがあって慣れるのに時間かかりました。盛大な息継ぎのタイミングが難しい。体が前につんのめる。



このシートは素晴らしい！
595コンペのシートより良い！
お尻がスポッとはまるのよ。欲しい！



取りに行く時は雪のあと



戻ってきた私の595。
バッテリー突然死予防に新品にしてもらいました。
695コンペの、シート、どうしても欲しい！
でも695 CompetizioneのMTは左ハンドルしかないんですよね。
チャレンジしますか、左ハンドル？！
生産終了してる？けどまだ在庫あるねぇ、
最後のガソリンエンジンでMTなラストアバルト！

皆さん来年のカレンダー貰いました？
今回のはまたちっちゃくてなんだか経費削減カレンダー？！
小さいのに立てると奥行あるから置く所がなくて困っている🥲



私のカレラT、やっぱり文句有りません🤤
完璧です。（BOSE無し以外w）

で、合わせガラスの軽量フロントガラスに



こんな毛みたいなやつや



こんなゴミみたいな異物が混入してましたので、無償で新品に交換してもらいました。
もちろんテープ跡も出てくるしバッチリ曇ります。
周りのシールはまだ溶けてませんがリコール対象？！



こんな姿はなかなか見れません。



で、綺麗になりました。
もちろん異物も今のところ見当たりません。
新品なのでテープ跡も存在しないはず？
曇るかどうかはまだ不明。

なんだか気分的に？も透明感抜群でスッキリしました〜♪



1週間預けてましたのでその間クレヨンちゃんロス（笑）でした。
やっぱり最高911。

ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京にまたご招待されたので行って来ました。
今回は妻にも体験してもらう計画！
息子と娘も見学に。



とりあえずレストランで



4人でうまい肉食べて



いつものシェフと写真撮って



マンタイなんかを見学しまして

いざ



妻にはケイマンGTS4.0を用意、たまたま以前所有していたアベンチュリングリーン！

私はなんと来たばかりの下ろしたて992.2カレラ！乗れました😆
カレラT選べたのですがあえてベースカレラ予約、運良く入れ替えたばかりの後期型でした。しかも現物見たかったルガーノブルー💙とてもラッキーでした。



特徴的なヘッドライト



ルガーノブルー綺麗です。

どうですか？992.2！
カッコ良いですよ。
リアのナンバーの高さが絶妙な位置だと思いませんか？
スタートボタンも捻らず押してきました（笑）
ヘッドライトは見慣れました（笑）

カレラTとの違いを体験したくて敢えてベースカレラ選びましたが、後期のPDKと前期のMT街乗りとじゃ全く私には比べられません🤣でもGTSタービンでめっちゃ良い加速感と十分な音でした。
外から聞いてたマフラー音、前期型よりも少し大人しくて低くなったかな？でもまだ992.2下ろしたてだから比較できませんね。主観ですけど。



992.2もう1台ありまして、これも実物見たかったカレラSホイール。このホイールはせっかく大きいホイールなのに小さく見えませんか？個人的には前期のカレラSホイールデザインの方が見慣れた安心感あります。主観ですけど。
ちなみにバナジウムグレーメタリックですかね、これ？！この色も初めて見ました。



アイスグレーのGT3RS
これも現物見たかった色、良い色ですね！
次買うならアイスグレーかルガーノブルーに！？



入り口に鎮座しているケイマン、911見慣れてから久しぶりにケイマン見ると別の物としてすごくカッコ良い👍またケイマンも欲しくなりました（笑）

2度目という事でほぼほぼ勝手に走らせて貰えました。
また行きたい！😆