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とんりの愛車 [トヨタ ランドクルーザー70]

整備手帳

作業日:2017年5月1日

MTオイル交換(5,812km)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
そこそこの距離を走ったので、MT・トランスファオイルを交換します。
とはいえ残念な天気なので、どこまでやる気を維持できるか心配です。
2
今回使用するオイルはデフにも使えるらしいので、一気に消費できるのが嬉しい。

使用オイル:ギヤグランド GL-5 80w-90
3
抜き取ったMTオイルです。
諸先輩方のレポで予習していたので驚きはしませんが、やっぱり結構汚れています。

この時点で既にズブ濡れになり、トランスファは次の晴れた日に交換することに決定・・・
4
交換直後のシフトチェンジはスムーズでしたが、翌日のエンジン始動直後はかなり渋い・・・
新油は規定値(2.9L)を入れているハズで漏れもなく、駆動系が温まると動作に問題は無くなりますが。。
しばらく走らせて様子を見たいと思います。

走行距離:5,812km

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この記事へのコメント

2017年5月6日 17:32
ミッションオイル交換の参考にさせていただきました。ありがとうございます。今度自分でやってみようと思います。ところで、その後の具合はどうですか?
コメントへの返答
2017年5月6日 23:22
ミッションオイルですが、やはり純正オイルに戻そうかな、というのが正直なところです。

昨日まで3日間1,800km走りましたが、
①異音は無い
②燃費に影響も無さそう
③相変わらずエンジン始動直後はとても渋い。ただし、1,2速のみ。3,4,5速は問題なし。(始動直後は2速発進していました)
といったところです。
参考にしてくださいませ。
2017年5月7日 4:45
私も、初回は、80w-90(GL-5 WAKO's MD-80と言う、デフ・ミッション共用オイル)でしたが、冷間時の1,2速が渋くて75w-90(GL-5 同MT75)に変えた所、冷間時もスムーズにシフトできるようになりました。
WAKO'sの仕様書を見ると、80wと75wで5番の違いだけですが、
低温時の動粘度や流動点がかなり違うみたいですので、温まるまでの渋さの原因となっていると思います。
コメントへの返答
2017年5月7日 15:33
ありがとうございます。
オイルを戻せば元通りになりそうで、安心できました。近いうちに戻そうと思います。

動粘度、流動点という言葉は "一応" 知ってはいましたが、今回身をもって勉強できるとは思いませんでした 笑

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とんりです。 関東在住ですが、雪国育ちのため冬は雪が恋しくなります。
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