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どす花の愛車 [ホンダホーネット250]

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レギュレーター交換① >>

整備手帳

作業日：2016年11月20日

レギュレーター交換②

Item: レギュレーター交換②
Author: どす花

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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もちろん怪しいバッテリーも新品に交換します。
ただ、これを変えてレギュレーターも変えてとなると
原因の追究が出来なくなるのであまりよくない方法ですが、
時間が無いので。
多分今回はバッテリーと踏んでいますし。

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ヘッドライト(HID)ONでアイドリング状態の電圧。
色々と交換する前より断然高い。

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続いてハイビーム。
ちなみに私のバイクはHiLo同時点灯ですので
結構食うはずですがそんなに低くない。

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HiLo点灯で指定の5000rpmキープで
14V～15Vの電圧があること。
いい感じですね。

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ヘッドライトをOFFにして5000rpm
ちゃんと15V位でこれ以上あがらないので
レギュレーターはしっかりと仕事してますね。

ホーネットの欠点ですが、バッテリーの
プラス端子が完全に隠れること。
どうも最終型はバッテリー横置きみたいで
端子がちゃんと出るみたいな？
わざわざそうしたと言うことはメーカーも
整備性の悪さに気付いていたんですね。

33651km

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ブッシュドック

2017年1月7日 17:33

最終型も縦置きでプラスは隠れてますよ。
小型化されたバッテリーはウレタンスペーサーで埋まるようにかさ上げされてます。
（　ﾟдﾟ）
で、交換時にウレタンスペーサー取っ払い、前期と同型バッテリーに入れ替えました。
(´･ω･`)

コメントへの返答

2017年1月7日 22:36

初めまして
最終型も変わらないようですね。
スポンジでかさ上げされているだけで
端子は同じようですね。
たまたまネットで検索したときに
縦置きされている方が見えたので
途中からバッテリーが薄くなったのは
そのせいかと思っていましたが、
たまたまその方とコンタクト取れまして
聞いてみたら、端子へのアクセスが
悪いから縦置きしているとの事でした

ホンダになぜ途中からバッテリーが
変わったのか確認しましたが、
理由わからずでした。
多分他車種との併用でしょうかね

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