車高調からエアサス化①　/　パーツ集め

正解がわからない素人が感性だけで初めてやった作業記録。
よくあるエアサスセットの価格って高額！
そんなお金ありません。
なので単品で揃えた。
1タンク2ポンプのハードラインで４独、メッキタンク、メッキポンプの仕様にしたい


エアサス部品の選定

車高調をロームエアーさんへ送り、丁度いいエアバッグを取り付けてエアサス化してもらう。

車高調はBLITZ DAMPER ZZ-R


控えめに言ってロームエアーさんは神。

ROAMAIR JAPAN
https://roamair-japan.com/

実は車高調のエアサス化の問い合わせを他の所にもしてたけど、ロームエアーさんはすごくレスポンス良く明瞭で本当に親切。
訳あってリアのエアバッグ(右側)は画像の物では無いけど新品の交換品を送ってくれた。

ネットの取り引きで顔の見えない環境でも終始安心できたので本当に有り難く思う。

エアサスで迷ったらロームエアーさんはおすすめ。良いものが安く、対応が良い。

ここからはその他の部品
アリエクでコンプレッサー２つ購入

このあとステータスラベルは剥がした
うるさいけどエアーの溜まりは早い！

コンプレッサーもタンクもピカピカで統一したいのでこれを選定
タンク真ん中にコンパウンド付いたままだった

キズの確認で撮ったもの
この文字も剥がす。

タンクにステッカーを貼りたかったからイメージを決めてから「jmcut2023」さんへ作成依頼。
ステッカーを作成し販売する人はたくさんいるけど、この方も親切で良くして頂いた。
ありがとうございますm(_ _)m
Yオクにいらっしゃいます

電磁弁(コントローラー式)
1/4は、足用が4つ、吸入口に２つ、吐出口に２つ。
1/8はゲージ用に4つ。
コネクタから先を変えればリモコン式にも出来る、スマホと小さいリモコンから動かせる物がないか勉強しながら物色中

デジタル圧力計
メインタンクと各足用で５つ表示される
白LEDを選択

セパレーター✕２個
付けたけどハードラインの場合はこれいらないのかもしれない、人の作ったハードラインを見ると省かれてるのが多い。

なんとなく知ってはいたけどネジ式で上下に分割出来る、その接合部が歯みがき粉チューブくらいの締め付けしかされてなかったからここからエア漏れしていたかも。念の為シールテープをした。

チューブカッター
これは良い！カッターやハサミは使えなくなる
けど、使いたい時にだいたい、無い

ハードラインするならこれも絶対必要工具。
この小さいやつは1回使ったくらいで、結局は百均の赤くて少し大きめなやつを使った。
グルグルしてカットする時にラスペネしたら最強だった。クレ556とかでもいいかもだけど。じゃないとすぐ刃こぼれする。

リレーはAmazonで購入。正しいかわからないけどアンペアは４０Aを選択。コンプレッサー起動で熱くならないから今のとこ大丈夫そう

足の継ぎ手からの接続ホースが８ミリだったのでそれに合わせて8ミリチューブ20mの赤を選択。

セダンで４独、タンクをトランク設置だと経験者なら20mもあれば余裕で間に合う。私みたいな配線取り回し初心者はもう少しあってもいい感じ(それでも余るけど)、可能な限り余裕を持ってカットしたいのが心情。

インパクトが欲しくて赤にしたっ！
けど普通に黒で良かった。
トラブルに備えて予備でさらに20m購入

右のプレッシャースイッチは150ー180の表記だけど、実際に作動させると毎回140ー170だった。
左はセーフティバルブで200psi。

脳内イメージからの仮組み
配置は置いただけのよく見るレイアウトだけど私の限界。

ライン作りはセンスが出るしエア漏れにも繋がるので技量がないと難しい。出来る人はすごいと思った。でもラインの曲げ方や組み方すべて初めてで、やってて楽しかった👍👍👍

パイプはネットで検索して
オンラインショップ e-金物で
ステンレスパイプ 丸パイプ 支柱 1.0x10φx4000mm #400研磨仕上 SUS304(SCM-2-1010M)
を購入し
パイプペンダーで曲げて仮組みして空気入れてみた。
うん。漏れてる

ユニットはトランクに置きたかったので設置用のボード作り。
トランクとの固定はマジックテープで良いらしいのでそうした。
板2枚の間にLEDを差し込みの画像

本当は2タンク2コンプレッサーで作りたかったけど、思うようなタンクが手に入らなかったから諦めてた。

でもネット見てたらかなり安く出てて即買い。
いろいろ進めてしまってるんで1タンクのまま進行。時間ある時にでもパイプから作り直そうと思う。

ボードの続き、
湿気が怖いけどMDFで作成。たしか百均のリメイクシート貼った。
簡易配置で２個置きイメージ。狭くなるからやめよう

庶民には優しい

続く