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2019年1月24日に左ドアミラーが動かなくなり新品交換しました。

2020年11月01日に右ドアミラーが動かなくなり新品交換しました。

2021年1月03日に左ドアミラーが閉じなくなりました。

あいにくDは正月休み。

翌日、左ドアミラーは動くようになっていました。





2021年1月10日に左ドアミラーが閉じなくなりました。





また翌日、左ドアミラーは動くようになっていました。






2021年1月19日に左ドアミラーが閉じなくなりました。





また翌日、左ドアミラーは動くようになっていました。

その後、動かなかったり動いたりを繰り返しました。

車検の打ち合わせをする為Dに行った時に、

ミラーが動かない症状を伝えると、

症状が出ている時に見ないと分からないとの事。

そして…

2021年2月27日　また左ドアミラーが開かなくなり

そのままDへ





右ミラーより左ミラーが見えないのは怖いですね。





無事Dに到着し、見てもらいました。

結果

ドアミラーのウインカーを社外品に換えているので

保証対象外

見積りはしてもらいませんでしたが

だいたい４～５万かかるそうです。

カメラ付きだから高いですね。

強制的に左ドアミラーを開いてDを後にしました。

思った通り翌日

自然治癒していました。

しばらく、このまま放置します。(笑)

700 達成しました。








皆さん「イイね！」ありがとうございます。

車検でスイスポを１日預けるので、

代車をお借りしました。

今回の代車は「アルト」ですが

なんだか普通の「アルト」とは違います。





４ナンバーの「アルト バン」

そう、商用車です。





前席は普通ですが、後席は…





人が快適には乗れそうもありません。





5AGS (５速オートギヤシフト)は癖が強いのでと

営業マンから説明を受けました。





Dレンジに入れてスタート。

かなり引っ張らないとシフトアップしません。

タイムラグと変速ショックがあり、ギクシャクします。

この車を運転するコツは、「アクセルを抜く」事です。

ココでシフトアップしたいという所で一瞬アクセルを抜いて

また踏み込んだ瞬間に、滑らかにシフトアップしてくれました。

なるほど。

MTでシフトチェンジする時、クラッチを踏むときに

「アクセルを抜く」時の要領です。



次はMレンジ。

M1で引っ張ってレブに当たってもシフトアップしません。

手動でシフトレバーを引くとアップし押すとダウンします。

クラッチ操作の入らないMTといった感じです。



いつもDの代車はオーディオがありません。

今回はスピーカー内蔵のラジオがあったので助かりました。





この手の車は初体験だったので、良い勉強になりました。

次回は「アルトワークス」希望です。(笑)

車検日が2月18日と迫ってきました。

2020年11月27日にDで車検見積をしてもらった時に

指摘されたのが

ドアミラーウインカーのデイライトと車高。

デイライトは任意に消灯できる様にスイッチを増設しました。







常時点灯していましたが消灯できます。

そして、車高を上げました。





ギリギリだと怖いので、20mm上げました。

ついでに、最近暖かくなってきたので夏用タイヤに履き替えようと思いましたが…





寒波襲来！

急遽、車検終わって車高を元に戻す時に履き替える事にしました。





熱を持つと少し飛び出るマフラーエンドですが、

車検対応だから何とかなるでしょう。(笑)





あっ！

話は変わりますが…

帰りに立ち寄ったスーパーで珍しい車を初めて見ました。







「Honda e」


ドアミラーが特徴的です。

愛媛では、なかなか見かけない「多摩」ナンバー。

HI-ЯOは東京西部に住んでいた事があるので懐かしいナンバーですね。