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  9. IOエキスパンダー取付手順 [はこさん]
はこさんの愛車 [ホンダ ビート]
IOエキスパンダー取付手順
1
やまみさんのリクエストにお答えしてIOエキスパンダーの配線手順解説します。<br /> ただし僕のビートはエアコンレスですので<br /> EACV駆動線(純正)<br /> 12v電源<br /> グランドアース<br /> のみ配線しOpen Loop制御しています。<br /> EACVバルブの開弁率は水温毎の決め打ちとなります。<br /> (アイドル域にてエアコン等でエンジンに負荷がかかると回転が落ち込みます＝外部から信号がない為負荷を制御にフィードバックでません、が、必要ないとも言えます)<br /> <br /> <br /> エアコン付きの場合更に<br /> ACクラッチリレー(純正) <br /> ACプレッシャーSW(純正) <br /> を追加しcloosd Loop制御とする事で設定した目標回転数になるようECUが自動でEACVバルブの調整をします。<br /> <br /> コンプレッサーの負荷が掛かった時のアイドルアップ<br /> <br /> 一定回転以上でコンプレッサーのクラッチを切り離し保護する<br /> <br /> などエアコンが作動し負荷が掛かった事をECUに認識させ制御にフィールドバックする事ができます。
やまみさんのリクエストにお答えしてIOエキスパンダーの配線手順解説します。
ただし僕のビートはエアコンレスですので
EACV駆動線(純正)
12v電源
グランドアース
のみ配線しOpen Loop制御しています。
EACVバルブの開弁率は水温毎の決め打ちとなります。
(アイドル域にてエアコン等でエンジンに負荷がかかると回転が落ち込みます＝外部から信号がない為負荷を制御にフィードバックでません、が、必要ないとも言えます)


エアコン付きの場合更に
ACクラッチリレー(純正)
ACプレッシャーSW(純正)
を追加しcloosd Loop制御とする事で設定した目標回転数になるようECUが自動でEACVバルブの調整をします。

コンプレッサーの負荷が掛かった時のアイドルアップ

一定回転以上でコンプレッサーのクラッチを切り離し保護する

などエアコンが作動し負荷が掛かった事をECUに認識させ制御にフィールドバックする事ができます。
  • やまみさんのリクエストにお答えしてIOエキスパンダーの配線手順解説します。<br /> ただし僕のビートはエアコンレスですので<br /> EACV駆動線(純正)<br /> 12v電源<br /> グランドアース<br /> のみ配線しOpen Loop制御しています。<br /> EACVバルブの開弁率は水温毎の決め打ちとなります。<br /> (アイドル域にてエアコン等でエンジンに負荷がかかると回転が落ち込みます＝外部から信号がない為負荷を制御にフィードバックでません、が、必要ないとも言えます)<br /> <br /> <br /> エアコン付きの場合更に<br /> ACクラッチリレー(純正) <br /> ACプレッシャーSW(純正) <br /> を追加しcloosd Loop制御とする事で設定した目標回転数になるようECUが自動でEACVバルブの調整をします。<br /> <br /> コンプレッサーの負荷が掛かった時のアイドルアップ<br /> <br /> 一定回転以上でコンプレッサーのクラッチを切り離し保護する<br /> <br /> などエアコンが作動し負荷が掛かった事をECUに認識させ制御にフィールドバックする事ができます。
    1:やまみさんのリクエストに ...
  • sprit500とIOエキスパンダーはCANハーネスで接続します。<br /> 他の各配線は写真の通り<br /> <br /> カプラ番号-純正配色-役割<br /> 4番 -.-12v電源<br /> 11番 -桃 -ACクラッチリレー<br /> 12番 -黒青 -EACVコントロール<br /> 13番 -.-グランドアース<br /> 24番 -青赤 -ACプレッシャーSW<br /> 12v電源はバッテリーからリレーで引っ張ったり、ヒューズボックスから引っ張ったりでもイイですがsprint500は丁度の赤白の電源出力線があるのでそれを繋ぐといいです。<br /> アースも同じく<br /> <br /> ACクラッチリレー<br /> エンジンで回しているエアコンのコンプレッサーを電磁クラッチで切り離す＝ECUでエアコンを停止させられる<br /> <br /> ACプレッシャーSW<br /> エアコン配管内の圧力を感知し信号を出す＝エアコンが作動した事をECUに感知させる
    2:sprit500とIOエ ...
  • 他の端子に配線の必要はなく、センサー用5v、12v電源とアースと残った紫の所はその分センサーなりなんなり追加出来るみたいです。
    3:他の端子に配線の必要はな ...
  • これより設定画面<br /> DevicesのIOExpander 12にチェック<br /> Outputs InputsタブそれぞれにI/O Expが出現します。
    4:これより設定画面 Dev ...
  • Outputs-I/O Exp12のタブ<br /> DPO1をBMC Mainに<br /> DPO2をAir con Outputに設定<br /> それぞれEACVバルブとACコンプレッサーをコントロールします。
    5:Outputs-I/O ...
  • IdleタブではOpen loopにするかClosed loopにするか設定できます。<br /> 僕のはエアコンレスでOpen loopにして終わり。<br /> エアコン付きでcloosd loopでいろいろ設定項目が、、、触ってません。
    6:IdleタブではOpen ...
  • エアコン付きはInputsーDPI1をチェックしA/C Requestに設定します。<br /> これでエアコンが作動した時ECUが感知します。
    7:エアコン付きはInput ...
  • Open Loop制御では水温毎にEACV開度をマップで設定します。<br /> エンジンかけて暖気しながら好きな回転数になるように数値を上げ下げ。簡単です。<br /> cloosd Loop制御ではマップはなく設定をいじくるようですね。<br /> <br /> 僕の車はエアコンレスですが電圧負荷の違いなのかアイドルがブレる時があります。<br /> オルタネータの発電負荷を反映出来るとそのブレも無く安定させられると思うのでその時cloosdLoopでの制御に挑戦しようと思います。
    8:Open Loop制御で ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2018年06月02日
   

プロフィール

「[整備] #ビート カム山削れ(総削り出し→純正削り出し) https://minkara.carview.co.jp/userid/2654835/car/2224359/6336055/note.aspx」
何シテル？   04/25 21:46
ビートとサンニーな幸せな人生を送ってます。 自分の体の一部のようなビートをより進化させるべくハルテック導入。止めどない物欲にタガが外れビートはどんどんイバラの...
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