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  9. （左右切替SWの弱点改良）リバース連動ドアミラー下降装置TRVS改造 [イケップ(旧BPSPV)]
イケップ(旧BPSPV)のページ
イケップ(旧BPSPV)の愛車 [ホンダ ヴェゼルハイブリッド]
（左右切替SWの弱点改良）リバース連動ドアミラー下降装置TRVS改造
1
パーソナルCARパーツさん<br /> リバース連動ミラー下降装置<br /> TRVS-01。<br /> (本投稿時点でTRVS-02が最新)<br /> <br /> ウチのヴェゼルにも付けましたが、<br /> この対策・改造です。<br /> <br /> 基本的な取付けは先人皆さんが紹介されています。私もそれを参考に取付けました。（感謝です）<br />
パーソナルCARパーツさん
リバース連動ミラー下降装置
TRVS-01。
(本投稿時点でTRVS-02が最新)

ウチのヴェゼルにも付けましたが、
この対策・改造です。

基本的な取付けは先人皆さんが紹介されています。私もそれを参考に取付けました。（感謝です）
  • パーソナルCARパーツさん<br /> リバース連動ミラー下降装置<br /> TRVS-01。<br /> (本投稿時点でTRVS-02が最新)<br /> <br /> ウチのヴェゼルにも付けましたが、<br /> この対策・改造です。<br /> <br /> 基本的な取付けは先人皆さんが紹介されています。私もそれを参考に取付けました。（感謝です）<br />
    1:パーソナルCARパーツさ ...
  • このTRVS、最大の弱点<br /> <br /> 車のミラー面調整の左右切替SWが左の場合、TRVSでミラー下降・上昇時に、ミラーが下降・上昇しつつ左を向く。（ホンダ車だけ?）<br /> <br /> この対策・改造回路を作りました。<br /> 部品代は総額1000円以下。
    2:このTRVS、最大の弱点 ...
  • 回路図です。自己責任でお願いします。手持ちパーツです。<br /> <br /> まず、<br /> 【弱点の原因】<br /> 左右切替SWが左の場合、車両の灰色ハーネスはミラーを左に向かす回路になる。TRVS動作時、この灰色ハーネスにも電流が流れミラーが左を向く。<br /> <br /> 【対策】<br /> シフトがR時（＝リバース信号ON時）灰色ハーネスを遮断。C接点リレーを使います。<br /> <br /> 【試作1号】<br /> リバース信号ONで、リレー作動（灰色ハーネス遮断）するシンプル回路を作成。<br /> これでも改善になりますが、<br /> TRVSでミラー下降中にシフトをR→Dに戻すと、リレーがOFF＝接続側になりミラーが左を向きます。惜しいです。<br /> <br /> 【試作2号】(画像の回路図）<br /> 抵抗・コンデンサによるオフ遅延（オフディレイ）回路を追加。リバース信号ON→OFF時から約7秒間、リレー作動を継続。この7秒は可変抵抗100kΩ時。FETの種類、個体差にもよります。<br /> <br /> なお、リバース信号でなくTRVS自身の電圧でリレー作動させると、この弱点は解消されますが、通常のミラー面調整ができません。ダメです。
    3:回路図です。自己責任でお ...
  • 追記です<br /> 配線図を入手して分かった断片的な情報です。<br /> <br /> 私の車はマイチェン前ハイブリッドXで、実車のコネクタと配線図のコネクタが一致しました。<br /> <br /> ここのコネクタなんてヴェゼル全グレードで共通と考えましたが、同じくマイチェン前の上級グレード?オプション選択品?の配線図を見ると、コネクタが別物、しかも灰色の線はなし。<br /> <br /> なんか上級グレードは、シリアル(CAN)通信でやりとりしているような。（機能が多く、線が増えすぎたから？）<br /> これは詳細が分かりません。
    4:追記です 配線図を入手し ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2015年11月15日
   

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「残念なお知らせ http://cvw.jp/b/2656020/47317359/」
何シテル？   11/02 14:27
イケップです。よろしくお願いします。 低予算・手間たっぷりで地味な弄りをしています。 旧ハンドルネームBPSPVは、過去からプリウスα（P)、ヴェゼル(...
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