リアスプリング交換

写真は今までの6k152mmを使用してた時のアッパーの状態。これで、タイヤとフェンダーの間は指一本。
10k152mmに交換して同じ車高にするには、15mm縮める必要があるけど、アッパーの調整代は、あと9mmしか縮めれない。
首振り君を付けてなければ、あと10mm稼げたし、スプリングの自由長を短くすれば良かったのかも知れないけど、しなやかさを犠牲にしたくなかったから、車高が6mm上がるのは、この際良しとする。

0G状態でスプリングを手で握って動かしてみて、スプリングが動くか動かないかくらいのダンパーの長さ

後日、しなやかの追究のため2mm伸ばした。
180mm→182mm

完成

スプリング
F 7k
R 10k

減衰
F 13緩め
R 15緩め

今のところ、一般道ではこれが一番良い感じ。