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■前々からこのADVAN　M4の白いホイールに、ブレーキダストがけっこう付くので

■ようやく自宅のガレージでこつこつ取り付け開始です。このブレーキパットには配置図とグリスも付いていて安心です。

■ホイール外してボルト2本緩めて、摺動部とピストン廻りのグリス除去

■摺動部に新しいグリス塗布して、新しいパットをセット

■ピストン戻して

■ピストン戻すと、ブレーキフルードの液面が上がってきますが、まだ18000kmほどしか走ってないので、パットの減りも少なく、ほとんど液面上がりませんでした。

■もったいないですが、純正パットはアッペポイ！

■ブレーキの効きも特に違和感なく、いい感じです。まだローターもほとんど減っていないのですぐなじみましたネ～。
さ～花粉と黄砂とPM2.5が空中を舞う前に～オープンで～！

白いホイールを履いたコペンGRスポーツの敵！ブレーキダストで汚れがけっこう出るので、低ダストブレーキパット　DEXEL　タイプＭを発注。届きましたので面取りを

そして、ピストン戻し治具と、ブレーキフルードの液面調整するための100cc注射器も無事届きました。多分20分くらいで変えられるみたいなので、来週あたりに作業予定です。

Ｄスポーツさんのリアトランクバーを10月に注文入れたのですが、ずーっと欠品で入荷しなかったので、シュピーゲルさんのを注文して、入荷

早速取り付けです

ちょっとトランクスペースを犠牲にしますが仕方ありませんね～

取りつけた後、なぜかしらトランクのクローザーがミスをするようななってちょっと心配な症状が・・・完成です。

今日オープンにして50kmほど走りましたが、オープンにしてもクローズ状態でもステアリングとケツからのねじれ感覚に、ほとんど差がなくなりました。
ちゃんとケツがついてきますし、剛性感抜群です。少しハードな感じではありますが。オンザレール。リアの足が少しだけピッチングを感じますが、タイヤの空気圧含めて少し様子見です。リアのシムアライメントをするかどうか。あと減衰調整できるアブーソーバーが欲しくなります。
それと、走り込んだらなぜかしらトランククローザーのミスがなくなりました。な
んだのでしょうか！？

■純正のカーボン調インパネパネルだと少し殺風景だったので

■コペンローブ　TYPE-Aのインパネパネルレッドを部品で出してもらって取り付けていましたが、マッドなワインレッドで色が沈んでしまう感じだったので

■クリア吹いて

■コンパウンドで磨いたら

■なかなか良い感じの赤になってくれました

■雰囲気良くなったので、しばらくコレで行きます(^^

7年履使った軽トラのスタッドレスタイヤ　ピレリーアイスメントリコ　165/55R14。今年使おうと思ったらコンパウンドが硬くて限界。慌ててタイヤ発注。今回はNEXEN　WINGUARD　ice2　をチョイスしました。密林で4本　29,600円

朝タイヤとホイールを福井市のTｰSTYLEさんに持ち込み、昼取りに行き午後から持ち帰って交換しました。。

まいどの事ながらTｰSTYLEさん、ちゃんとタイヤの適正位置見つけてバランスウエィト最小で、高速で走ってもバランスバッチリ。いい仕事して頂いてます。4本廃タイヤ・バランス・組み換えで￥6,160円。助かります
このタイヤ静かでしなやかです。あとは氷上性能と積雪時の食いつきがどうかデス。