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今回オークションで、GZのシルクドームツイータが安く入手できました。

これでこの車のツイータ交換3回目ですが

今まで使っていたメタル振動板のツイータはクロスを3.15KHzまで下げると女性ヴォーカルがけっこうピーキーになってしまい、5KHz以下にできず、左右の車内幅が小さい軽にはステージングを作るのが少しきついので、いろいろ物色していたところおいしそうなのが半ジャンクで出てきました。

早速取り付け開始です。もう作り物する元気もないので、専用カップを使って取り付けです。

一発目の出音ですべてが解決。但し左右シンメトリーに取り付けると、ツイーターの角度による高域特性のドロップの差が出るため、高調波成分の帯域で左右差が出て男性ヴォーカルと、女性ヴォーカルでセンターが聴感上ずれる症状が出ます。DSPでは吸収できないので、取付穴を長穴にして調整幅をつくり、少しずつ仕上げていきます。

今までクロスを5KHz以下にすると高音がピーキーになってしんどかったのですが、今回シルクドームにしたら3.15KHzでも違和感なく情報量も多くていい感じで鳴ってくれています。最終的に欲しいツイーターが手に入るまで、これで試行錯誤します。

音が仕上がってくるとドライブが楽してですね～

息子のスイフトスポーツと記念写真。
両方共白いホイールはADVANレーシングですが、息子のは鍛造。
私のは鋳造・・・・いいな～💛

コペンのアイドリングストップ

いちいちエンジン止まるのはバッテリーやセルモーターに負荷かかるし、バッテリーなんか、アイスト対応品はやたら高いし。切ったとしても都度スイッチ押すのもストレス。そしてメーターパネル内の黄色い”Ａ”表示もストレス

なので、ランプ点灯しないアイストキャンセラーハーネス￥1,340円購入。

ボンネット前部分のコネクターにカプラーＯＮで取り付け完了。

メータの表示も消えてGOODです。車検の時戻すのも2分でOKです。ようやくストレスから解放です。

2か月ほど前に買っておいた　ピポット　スロコン&クルーズコントロール

重い腰を上げて取り付けです。

ステアリングアンダーカバー取り外し

穴開けて、スロコンスイッチの通線と

取り付けです

アクセルのポテンションメーターにアクセルコネクターハーネス割り込ませ、ブレーキスイッチにもブレーキハーネス割り込ませ、車速センサー配線接続です。

アンダーカバーにスロコン本体を取り付けして、元に戻しました。良い感じです。

インフォメーションディスプレイ取り付けたら、アクセル0%と100%の電圧メモリーして完了

スロコンをスポーツモード7にして走ってみましたが、ま～走る走る。

もうこのLA400系がリリースされてから12年。自動ブレーキやクルコンは当然ついていません。このクルコンは本当にありがたいです(^^。これでようやく完成形です。

耳元で鳴る『キュッキュ』音対策でシートベルトフックずらして対策してましたが、まだ少しベルトとシートがこすれて音が出るので

ホームセンター歩いてましたら、こんなの見つけました

早速カットして、ベルトフックの中に貼り付け

良い感じに収まりました

これでもうこすれて出る音がバッチリ止まりました(^^
コペンオーナーにおすすめ