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2か月ほど前に買っておいた　ピポット　スロコン&クルーズコントロール

重い腰を上げて取り付けです。

ステアリングアンダーカバー取り外し

穴開けて、スロコンスイッチの通線と

取り付けです

アクセルのポテンションメーターにアクセルコネクターハーネス割り込ませ、ブレーキスイッチにもブレーキハーネス割り込ませ、車速センサー配線接続です。

アンダーカバーにスロコン本体を取り付けして、元に戻しました。良い感じです。

インフォメーションディスプレイ取り付けたら、アクセル0%と100%の電圧メモリーして完了

スロコンをスポーツモード7にして走ってみましたが、ま～走る走る。

もうこのLA400系がリリースされてから12年。自動ブレーキやクルコンは当然ついていません。このクルコンは本当にありがたいです(^^。これでようやく完成形です。

耳元で鳴る『キュッキュ』音対策でシートベルトフックずらして対策してましたが、まだ少しベルトとシートがこすれて音が出るので

ホームセンター歩いてましたら、こんなの見つけました

早速カットして、ベルトフックの中に貼り付け

良い感じに収まりました

これでもうこすれて出る音がバッチリ止まりました(^^
コペンオーナーにおすすめ

コペンのオーディオ機材一通り積み込んで、調整追い込みましたが、今一つ窮屈な音で・・・

開口率の高いメッシュグリルを発注

円カッターでスピーカーのメッシュ部分をくりぬいて

ちょっとだけ、防振材を追加

この開口率では鳴らんですよね～

良い感じで取りつきました。

やはり開口率が上がると、スピーカーがちゃんと働いている感上がります。やっぱりやることはちゃんとやっておかないとダメですね～。

最近運転していると運転席右側のシート後部から聞こえる『プチプチ音』が気になって・・・。音は小さいのですが耳元でプチプチなるのでとっても気になって

天井、シート周り、ウインドウ周り、ドア内張内あれこれ思い当たる部分対策取ってみましたが直らず。1週間越しで、ようやく犯人が分かりました。シートベルトの肩の部分がレカロのシートにあたっているのですが、オープンカーですので、多分雨にぬれてもシート内部に浸透しない様ビニール系のインナーが張ってあり、それが振動でベルトが動く事によって、シート生地と内部のビニールが擦れ合って『プチプチ音』が出るものでした

なので色々考えましたが、いったんシートのベルトホルダーを外して下部のアングルにはめ込んでネジ締めする構造になっているのですが、

あえてアングルにはめず、アングルの上に載せてネジ締めして、肩のベルト部分がシートに干渉しない様にしてみました。

結果ばっちり。静かなのはいいですね~♬

先日積み込んだサブウーハーソニックデザインTBM-SW77

2個の3インチウーハーを、直列接続でBEWITH　R-107Sモノラルアンプ8Ωドライブ接続してましたが、試したくなり、もう一枚追加です。取引先様のショップに運よく一台あったので分けて頂けることに。

2個のスピーカーユニットを個々に4Ω接続。空間がタイトな車両なので、椅子の背面ボード裏に。小型・軽量・低発熱・省電力なこのアンプは非常に便利です。

トランク奥のカバーをはめたらノーマルそのもの

出音はググッと余裕が出てきました。やはりサブウーハーの2個のスピーカーを、それぞれ個々のアンプで単独接続は強力です。トランク内部なので、密閉空間になってしまって低音域がスポイルされる覚悟をしていました。でもオープンカーなので開閉で稼働するリアシェルフ部分には円周に1cmほどの隙間があり、ここからサブウーハーの音がキャビンに入ってきてくれますので、十分な音圧が得られます。天井オープン、クローズいずれでもほぼ低音域に差が無くて、ひと安心です。この先は、ディスプレイオーディオでなくて、サイバーナビ912Ⅲ以降のモデルを積まないと進めません。清水の舞台から飛び降りるかどうか～・・・