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■軽トラキャリーの足回りを、結局前後純正のショックアブソーバー&ローダウン（シルクロード社製に）

■リアKTV・フロントシュピーゲルでしたが凹凸の段差の衝撃と、うねる道路のジャンピングが凄くて運転がとても緊張を要しますので、元に戻すことにしました。

■KTV・シュピーゲル共に低圧ガスのショックで、特に引きの終息が早すぎて社重700kgの軽トラ君には一番柔らかくしておいても乗り心地が悪い状態でした。

■純正ショックはオイル式。スプリングシートをゴムハンマーで外してシルクロード社のバネキットを組み込み。

■出来上がりです

■そもそも165/45R15という扁平タイヤ（冬は165/55R14）なので、しんどいというのはわかってはいるのですが・・。

■という事で作業完了~。凄いしなやかで緊張しなくても良くなりました。まだ少し車高高いみたいですが、落ち着いてくると15~20mm下がると思いますのでしばらく様子見で~す

軽トラキャリー君。フロントのバネレートを6kg→4Kgに替えて久しいのですが、少しヘタったみたいで車高が1.5cm程下がったので

フロントの車高1cmUPして～

乗りここちが悪く段差の衝撃が凄かったので、リアのショックアブゾーバーを純正ノーマルに戻し

リアの車高が実質5cm程下がっていましたので、ノーマルハイト用のアブゾーバーの減衰がスイートスポットで使えていなかったみたいです。
乗り心地と段差の振動がかなり抑えられました。これでタイヤを165/45R15から165/50R15に変更できるでしょうか～。かなりタイトですがダイジョブか？

1stカーキャリーのシートカバーを交換です。

通勤以外に農作業でも使いますので、汚れたときにさっと拭き取れるようPVCのシートカバーを。KTVの特注を買うつもりでしたが4万近くするので、今回はシュピーゲルのカバーに。1.2諭吉。

ついでに座面のハイトが少し低いので、20mmのスペーサーでかさ上げです。

ブラック基調で高級車みたいになりました。座面も高くなって運転しやすくなりました。

天気が良かったのできれいに洗って完成～

前回取り付けたデジタルティスプレイマルチメーターのRFノイズがリモコンキーと、FMラジオ、アマチュア無線に影響を与えるので外して、オートゲージのタコメーターに戻したのですが、スモークが濃くて視認性が悪く、スモークを透明アクリルに交換です。Amazonで透明60φを手に入れました。

管のカシメをドライバーでこじ開けていって外しました。

メーターセンターの樹脂が平面のアクリルにすると干渉してメーターが動かないので、先端をヤスリで削って組みあがりです。

視認性ばっちり。良い感じで仕上がりました。

OBDマルチメーター取り付けました

今までもつけてたのですが、表示が小さかったので大きなものに変更

スピード・タコメーター・油温・水温・運転時間・時計表示が一度にできるので重宝します。
足回りも完了したので、これで一通りやりたい事完了です。

でも老眼で近くはぼやけるし、遠くに取り付けると小さくて見えないし・・もう少し大きいのほしい・・・！？