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PIVOTのスロコン&クルーズコントロールのディスプレイですが、この位置につけていましたけど何キロでロックしているか表示が見にくいので

センター部分に穴開けて通線して
この位置にマウントしました。やっぱりはっきり見える場所でないと不便ですよね～

これでほぼ仕上がりです。あとはディスプレイオーディオをサイバーナビに積み替えるかどうか～♬

先月積み替えたディスプレイオーディオ

9インチモデルにしても、やはりエンジン回転数1600回転ピンポイントで出るオルタネーターノイズが収まらず。なので1DINサイズのボディ上の空きスペースに

キャパシティを積み込むことに。このキャパの後ろにヘッドユニットと、サブウーハーをドライブするモノアンプ2枚を接続して

完了です。スッキリ収まりました。安定化電源を積む予定でしたが、サイズ的におさまりが付かなかったのと、電源内部のPWMからのRF高調波ノイズがラジオに抑圧する可能性もあるのでキャパシティにしました。

結果は、1600回転ピンポイントで出るノイズも収まったみたいです。出音もディテールが静かになり、中低域に音の太さが乗ってきたので高域の調整も、もそれなりに攻める事が出来ます。

コペンに積んでいた7インチディスプレイオーディオ　カロッツェリアDMH-SZ500

7インチワイドサイバーナビにするか、9インチディスプレイオーディオにするか悩んで9インチディスプレイオーディオ　カロッツェリア　DMH-SF600　に載せ替えです。同じメーカーで同系列の商品なのでカプラーONで本体載せ替えだけで行けるかと思ってましたが、GPSアンテナ、AV入出力ケーブルが違っていてけっきょくコンソールとAピラー内張を外すことに

取付けけ完了してセットアップ。やはり大画面は良いですね～

本体も中身は同じかと思ってましたが、どーも違うみたいで、音質もグレードアップで太くて、くっきり音になりました。

WebLINKアプリ使ってYoutubeなども大画面で見ることができます。ちょっと癖になりそ～。

先週、コペンのツイータ交換をして、外したツイーターを

軽トラキャリーに付け替えです。

今までのツイータの角度が少し上向きでしたが、

今回は運転席の耳に向けてセットできたので効果は大きいです。
TAもEQもクロスオーバもそのままでOK。完成です。

今回オークションで、GZのシルクドームツイータが安く入手できました。

これでこの車のツイータ交換3回目ですが

今まで使っていたメタル振動板のツイータはクロスを3.15KHzまで下げると女性ヴォーカルがけっこうピーキーになってしまい、5KHz以下にできず、左右の車内幅が小さい軽にはステージングを作るのが少しきついので、いろいろ物色していたところおいしそうなのが半ジャンクで出てきました。

早速取り付け開始です。もう作り物する元気もないので、専用カップを使って取り付けです。

一発目の出音ですべてが解決。但し左右シンメトリーに取り付けると、ツイーターの角度による高域特性のドロップの差が出るため、高調波成分の帯域で左右差が出て男性ヴォーカルと、女性ヴォーカルでセンターが聴感上ずれる症状が出ます。DSPでは吸収できないので、取付穴を長穴にして調整幅をつくり、少しずつ仕上げていきます。

今までクロスを5KHz以下にすると高音がピーキーになってしんどかったのですが、今回シルクドームにしたら3.15KHzでも違和感なく情報量も多くていい感じで鳴ってくれています。最終的に欲しいツイーターが手に入るまで、これで試行錯誤します。

音が仕上がってくるとドライブが楽してですね～