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色々悩んで、先ほどこのスロットルコントローラ　ポチりました。クルーズコントロール付にしようと思ってましたがE90　320I　LCIはエンジンルーム右前のABSユニットから車速信号を車内に引っ張るのがかなり至難の業らしく諦めました。

今回のピポットさんの新製品はOBDの接続も要らずアクセルコネクターassyにカプラＯＮで簡単取り付け可能らしいです。

ＢＭＷアルアル。窓のウェザートリップにシリコンが蓄積して、走行中段差を超えたときなどに金属部分の塗装面との抵抗で『ググッ』というきしみ音が出る症状。雨の日や、窓を少しだけ開けると治るという症状。
『BMWアルアル』
ネットで見てウェザートリップを洗剤で洗うとか、アルコールやパーツクリーナーで洗浄。いろいろやってみましたが治りませんでした。
今回逆にこのワコーズバリアコートで

窓ガラスの上面

そしてモールサイドフレーム部分に塗布して、乾いてからふき取りしました。
表面ツルツルピカピカ作戦です

治りました。
ようやく静かな車内が実現。
もっと早く実験すればよかった(^^

今日はBMWのオイル交換でした

交換していただいているオイルを確認しましたら
モチュール　マルチパワープラス　5W40　というオイルでした。

そしてまた年末のオイル無料券を頂きました。
あ~ザーす

手持ちのシステムをかき集めて仕上げてます。
カロッツェリア　DSPアンプ　DEQ-1000Aをマルチ接続にして純正ヘッドユニットでどんな音が出せるかのデモと、外部DAPを使ってどれだけ音が変わるかのデモが出来ます。
次はフロントドア、マルチ接続まで行くか。
それともパッシブマルチのDSPアンプが世の中に出て来るのが早いか。

現時点ではこんな構成になりました。
お手軽システムで、約1時間で純正状態に戻せる様なシステムになっています。

月頭にBMWに積み込んだカロッツェリアDSP　『DEQ-1000A』

今まで10インチタブレットで調整していましたが、普段持ち歩いているスマホにアプリ入れて調整してみました。MIDのＴＡ調整値が大きいのは、BMW椅子の下の純正スピーカー排圧側が車内になる事と、サイドシェルを共鳴箱として使っている関係上こんな値になってしまってます。

しかしいつも持ち歩いているスマホで、いつでもどこでも調整できるのでとっても便利です。このDEQ-100A。内臓アンプでも充分に鳴ってくれます。
恐るべきコスパです。まずは入門編としてこのＤＳＰアンプ導入してみて、その後DSPやアンプ・ケーブル等グレードアップしていくと同音質が変わっていくか体験してみますと、もっとカーオーディオの面白さが体験できると思います。
皆さん是非に～(^^