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2025年10月07日 イイね！

クワトロアーシングの結果

先日アーシングしたコペンＧＲ

このアース線を流れるアイドリング時の電流も

うまく分散されています

今まで18.2kmほどだった平均燃費計が、19.2までUPしました。

アイドリングの振動も抑えられ、下から上の回転までリニアに反応し、定速で流している時のアクセル開度も少なくていい感じです。バッテリー＋から各機器に送られた電流がマイナス線から、いったんボティを伝ってバッテリーマイナス端子に戻るのですが、ぐっと加速など電流が流れるときに、細い線の部分でフン詰まり状態になるので、ボデイを介さず、エンジンヘットとメンバーに接続されている各機器のマイナス側を直接バッテリーマイナス端子に戻してやれば改善するのは当たる前田のクラッカー！
しかし、満月のフルオープン無いとドライブが楽しすぎるぅぅぅぅぅぅ

Posted at 2025/10/07 08:07:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「コペンGRインパネパネル交換 http://cvw.jp/b/2657324/48707692/」
何シテル？   10/12 20:21
メインカーは2018年5月に購入した軽トラキャリー　DA16Tです。 2025年9月13日にコペンＧＲスポーツをセカンドカーとして購入です
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