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着けるタイミングを見計らっていましたが、ＭＩＤ　BASSも取りつき、ナビの内臓アンプをフロントマルチ接続できたので、いよいよルテニュウムパワーディバイスとAT-RX09の電源ケーブルを投入です。



クラッチワイヤーの口だと思われるゴムパッキンに穴開けて電源ケーブル通し

アース線の方は、運転席側のダッシュボードサイドの鉄板アームに穴開けて固定

あらかじめ取り付けてあった、サブウーハー用のアンプまで走っているヒューズホルダーの横にマウントです。

スピーカーが良く動き、良く止まるという皆さんの感想通り、音が全体的にガッツリ前に出てきてくれます。全体域音数がググッと増えて、更に中低域のレスポンスの凄い事。
電源パハーツの慣らしと、先日変えたMID　BASSの慣らしがさらに進むとどんな音に仕上がるか楽しみです。

どーもツイーターの角度を若干上に振りすぎたみたいで情報量が上がってきません。
体を5cmほど上げてみるとバランスも良くなり音の情報量も増えます

なので角度調整出来る様に、Ａピラーの取り付け部分長穴にして車内で調整

これでばっちり
更に800HZという低めの周波数でつないでいるコーン型のツイーターなのと、アルミエンクロなので、内部の吸音を
さ〜これから調整追い込みします。
その前にサウンドナビの電源引き直しをしないとデスね(^^

昨日交換したミッドバスとデットニングの後どうも音にまとまりがなかったので、夜な夜な



タイムアライメントやり直し。
音がそろいました。
まだスピーカー新品なので、音が今一つ硬くてダンピングしない感じですが少しずつ慣らしていきます。

いよいよ手術

ようやく重い腰が上がって、難関だと思ってました内張りがはずれました
純正スピーカーを外して、スピーカー取り付けバッフルを固定して

スピーカー交換してデットニング

内貼りの防振もして

できあがり。
とりあえず春になるまでこのままで、春になったら違うユニットに交換する予定です(^^

先日取り着けたツイーター　




もう一度タイムアライメント取り直して調整



良い感じにはなりましたがやはりミッドバスを交換してドアのデッドニングしないとバランスが取れません。
正月作業出来るかな～