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パイオニア　10cmコアキシャル2wayに変更。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/custom_fit_sp/ts-f1740_ts-f1640_ts-f1040/
低域こそ出ませんが、高域は激変。
下の周波数はサブウーハー
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wx130da/
に任した。さすが～♬

円周のシールドは忘れずに～

ピポットスロコン　３ＡＣ　クルーズコントロール付つりつけ
https://pivotjp.com/product/tha/tha.html



クラッチアダプターの配線と、車速・パーキングの信号出してくるのに一苦労。
が結構ややこしいのですが



クラッチアダプター含めて出来上がりました。

クルーズコントロールがとっても便利だこと。
そしてSP7モードにすると車が軽い～(^^
あっという間にレブリミットまで突入
6500回転でリミッター働いちゃいます・・・・

定番の　audio-technica　Rexat　AT7708を使ってアーシング。



エンジンヘッドから→バッテリーマイナスと

そしてフレームアース
期待を裏切りません
4速レブリミット（6500回転）まで一気に上り詰めます(^^ｖ

7mmはみだし・・・・
却下・・・！

水温が見れないと何かと不便なので、OBDコネクターカプラーＯＮのインフォメーションディスプレイ取り付け。こりゃ便利

https://pivotjp.com/product/obm/obm.html