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手持ちのシステムをかき集めて仕上げてます。
カロッツェリア　DSPアンプ　DEQ-1000Aをマルチ接続にして純正ヘッドユニットでどんな音が出せるかのデモと、外部DAPを使ってどれだけ音が変わるかのデモが出来ます。
次はフロントドア、マルチ接続まで行くか。
それともパッシブマルチのDSPアンプが世の中に出て来るのが早いか。

現時点ではこんな構成になりました。
お手軽システムで、約1時間で純正状態に戻せる様なシステムになっています。

月頭にBMWに積み込んだカロッツェリアDSP　『DEQ-1000A』

今まで10インチタブレットで調整していましたが、普段持ち歩いているスマホにアプリ入れて調整してみました。MIDのＴＡ調整値が大きいのは、BMW椅子の下の純正スピーカー排圧側が車内になる事と、サイドシェルを共鳴箱として使っている関係上こんな値になってしまってます。

しかしいつも持ち歩いているスマホで、いつでもどこでも調整できるのでとっても便利です。このDEQ-100A。内臓アンプでも充分に鳴ってくれます。
恐るべきコスパです。まずは入門編としてこのＤＳＰアンプ導入してみて、その後DSPやアンプ・ケーブル等グレードアップしていくと同音質が変わっていくか体験してみますと、もっとカーオーディオの面白さが体験できると思います。
皆さん是非に～(^^

明日は大人4人乗車で親父の納骨に京都まで走ります。
なので左後ろのタイヤが少し干渉するのでリアのスペーサーを5mm⇒3mmへ





そしてタイヤの空気圧調整～


準備万端(^^

連休最初に積み込んだ機材変更へ。

電源側にキャパシティ追加。
DSP・AMP共に発熱の少ない機材なので密閉空間でも安心です。

結局サブウーハーを積み込んでアンプ1発でドライブ仕様に変更

こんなんできました(^^ｖ
コスパ最高システム

MM-1リモコンを赤外線LEDを外してＬ型に折り曲げ半田し直し。ケース上面に5.3φの穴を開け上向きに改造してみました。
これでセンターコンソールに両面テープで固定して使用する事が出来ます。


ルームミラーに固定してあるMM-1Dがちゃんとコントロールできます。
こりゃ便利。
問題解決(^^