akcmasaのブログ一覧

キャリーのマフラーにアーシングです

効果は半信半疑でしたが・・・

中高速域でのアクセルのつきが良くなりました。やっぱり静電気で起こる排気の乱気流なんでしょうか?　整流効果??

高回転域よ～くエンジンが回ります

いよいよリアリーフばねのセカンドリーフとショック&バンプラバー交換です。

しかし・・・福井の雪道にばらまかれる融雪剤のおかげでリーフが錆びだらけ

なので、バラシて磨いて塗装です。

塗料乾かしている間にショックアブゾーバー交換。リアはKTVの15段標準ストロークに。

塗装したので、きれいになりました。3cm程下がるので底ツキしない様バンプラバーもソフトタイプに交換。

フロント-20mm・リアｰ30mm良い感じになりましたが、農作業もあるので、ここからリア+7mmか14mmアップしたいのでシャックルも購入してはありますが。。。交換すると改造申請と車検受けることになります。強度計算書を軽自動車検査協会に持ち込まないといけませんので次の車検前かな・・めんど

今日は所用で富山朝日町まで

スプリッターをとりつけて初めての高速。なかなかの安定度の様に思います。
そして何気にメーター見たら切り番

立山連峰をバックに、菜の花とチューリップと桜！

絶景で気持ちよかったです。

フロントの足いれて一週間

一番柔らかいモードで100km走ったので減衰力調整
10段/30段にして走りますとオンザレール。

これで軽量アルミホイールとタイヤだったら走りもかなり変わりそうです。そしてリアショックとシャックルとダンプラバーと

リーフばねそろいました。

さ～日曜日に決行か～

キャリーにシュピーゲル　プロスペックワゴン車高調　フロント取り付け決行です。ディーラーさんでアッパーマウントとスラストベアリング購入してassyでくみ上げ。

軽トラはストラットサスペンションassyにしておけば、取り付けも簡単で20分で完了です。

単管フルタップはコストがかかりますが、オイル量もありますし、バネ圧も車高で変化しないので性能はピカイチのはずです

-15mmでまずは調整。来週そろうリアショック取り付けてからフロントの高さのバランスとります

乗った感じはオンザレールで乗り味もしなやか。
まずは、一番柔らかい状態でちょっと跳ねますが100km走って慣らしします