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いよいよコペンのツイータに着手。

使っていなかったコレをチョイス

Ａピラー外して

ヘッドユニット側の配線をツイーター・ミッドレンジ別々に配線してフロントマルチで配線と取付完了。本当は運転席側はスラッシュマウントしたかったのですが、それはこれからの音調整の課題

ディスプレイオーディオ　HMD-SZ500をリセットしてネットワークモードに切り替え

ついでにメッキリングも購入

いいアクセントになりました。

TAはこれで運転席センター

EQはラウンドネスLOWにしたうえでこんな感じに。やはり右耳に入ってくるツイータの音がフラッシュマウントなので左右違って聞こえます。

あとはこのＭＩＤウーハーにどれだけ手を入れるかです。

ヘッドランプLOWがLEDなのですが、ナンバー灯はいまだに電球・・・

なのでLEDに交換です。
この車、いたるところはめ込み部品の勘合がドイツ車のようにカッチリはまっています。
ボディ剛性が良さげな感じします。
でも、ドア部分のみ鋼板で、その他の外装はすべて樹脂です。
それでいてオープンなので、骨格がしっかり作られているという事なのでしょうか。その為、870kgという重めの重量なのかもしれません。さ～お次は～(^^

コペンGRにドライブレーコーダー取り付けました。

手元にあった、ドラレコ付けたら前側のカメラが映らず。すぐアマゾンで発注。

前後両方きれいに映るようになりました。しかし、オープンカーなのでリアのカメラの高さが稼げず、後ろの車が近いとナンバーまで映らず・・・ま、しゃーないか。

次はAピラーにツイター取り付けてフロントマルチ2ウェイでドライブ予定です。BMWをお嫁に出す準備も進めないと～(^^

■天井開けて～

■ディスプレイオーディオ　HMD-SZ500を取り付けです

■純正のバックカメラ付いていたので、カメラ電源供給の+6Vと信号分岐のボックスを利用して無事映りました。
しかしオープンカーって上開けると、とっても作業性がいいのでびっくり。

■サクサク作業が進みます

■そして何よりステアリングリモコンが使えるのがうれしいです。

■TA調整してEQ調整して出来上がったのですが、純正オプションのHKSマフラーがついているので、エンジンかけると100Hz以下の音が打ち消しあいで薄くなってしまうのと

■屋根オープン・クローズで車内での反射の状態が変わる事で、大きく音が変わるのでどちら中心に調整するか（悩）

いよいよコペンＧＲスポーツ納車されました

早速天井開けて

この解放感はなにものにも代えられない特別感があります

足も、それなりにハードですが、以前試乗で乗りましたコペンローブＳより、角の取れたしなやかな乗り味です。

唯一個人的にこのテールデザインが嫌いなので、ローブＳのテールに取り換える画策をしています・・・・まだ早いか～！