檀那のブログ一覧

仕事関係の人と河津桜ツーリングにヨーロッパで行って来ました〜♪

初めて長時間運転したが不具合多発で笑えた。
・パワー掛けるとクラッチが滑りまくるので峠道で全然踏めない。トルコン付いてたっけ！？とか一瞬悩んだ。
・左後ろが派手に片効きしている様で強めのブレーキですぐロックするのでフルブレーキが出来ずに怖くて走れたモンじゃない
・ヒーターが笑える程効かない。極寒。ヒーターコアを通過してるとは思えない冷風。コア自体はあったかいのに。奥様助手席で凍えてて不憫。金額だけは高級車なのにwww
・そのくせして陽が当たってると温室みたく暑い。日没後の寒暖差が砂漠かよって思った。
・案の定パワーウインドウが時々動かなくなる。接触不良かと思ってスイッチグリグリやったら煙が出て来た。スリリング。
・フロントトランクがヒーターとゆーかＶＥＮＴ経路になっててお土産にみかん買ったらトランク内で大暴れしてフレグランス。柑橘系芳香剤みたいだった。くさやとか買えない。
・１日ブレーキを多用したせいか終盤ブレーキの踏みしろが異様に増えて赤信号で仲間のアルファロメオにつっ刺ささりそうになる。危うく共食いwww(ﾉ∀`)ポンピングブレーキ必須では困る。エアーでも噛んだか？

気疲れはセブンの比じゃ無かった。
セブンはあんなんでもそれなりに良く出来たクルマだったんだなぁと再確認出来た次第。
ヨーロッパの不具合は追々改善出来たらと思う。
ただ、ロータスヨーロッパで走れる満足感は格別だった。
次に走るのが楽しみだ♪

皆様明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。

昨年末のくっそ忙しい時期にクルマ買いまして。
子供の頃からの憧れの名車。
我らサーキットの狼世代には忘れられないスーパーカー。
そう、ロータスヨーロッパスペシャルなんです！！



スペシャルなんですよ。
無理しましたよー。
ビックバルブのロータスツインカムエンジンを搭載し、ミッションは５速。
右ハンドルのイギリス本国仕様で４連独立スロットルのデロルトキャブレターを搭載しリヤスポイラーまで付いています。
バブル期には高額過ぎて手が出なかった仕様なんです。
あー、懐かしいなバブル期。
ＭＢＸ５０で仕事帰りにファミマで焼肉DRY弁当と特選外車情報を買って風呂無し四畳半へ帰ってヨーロッパスペシャルを眺めて溜息をついていたあの頃が鮮烈に思い出せますｗ

他にもビルシュタインの特注サスとかスリットディスクとキャリパー交換やフルトランジスターやら色々と高そうなモデファイがなされています。
はい、そんな訳でべらぼうに高かったですｗ（個人的主観）
でも貯金全額ぶっ込んで奥様にお金借りれば買えちゃう金額だったんですよね。
こんな無鉄砲を許容する寛容な奥様に感謝感謝の大感謝なのです♪
とある愛好家からの個人売買なのですが、やはり年齢的に乗り続けるのが難しくなった様でこの度譲り受ける運びとなった訳で御座います。
いやぁ～嬉しくて仕方がないですｗ
長年の恋が実った訳なんですが中々理想通りとは行きませんな。
まぁ乗り難いのなんのってwww(ﾉ∀`)
バーキンであろうともセブンは本当に良く出来たクルマなんだと再確認出来た次第であります(^_^;)

先ずシフトフィールがクソ悪い。
セブンはミッションケースから直に生えてるお陰で剛性も高くゲートもはっきりしていてカキっと小気味良く入るのですが、ヨーロッパはマジで何処に入ってるのか解らない。
その上バックが２速の隣にあるせいで油断するとバックに入れようとしてしまいギヤがギョエーっと音を出して寿命が縮まる思いがします。
流石においそれと他人様に貸す事は出来そうもありません。
それと分かっていた事ですが後ろがさっぱり見えません。
まさか此処までとは思いませんでしたね（；^ω^）
サイドミラーが砲弾型のフェンダーミラーなんですが何故だか平面鏡が付いていやがりまして照射範囲のまぁ狭い事狭い事。
窓もクソちっちゃいので振り向いた処でマジで真横しか見えないのwww
現状では車線変更なんて危なくて出来ないので後方視界の改善は最優先課題ですね。
他にも気になる点が多々見受けられます。
こりゃ当分は楽しめそうな気がしますｗ

お正月用のローストビーフとかを低温調理しようかと思ったらサーモスタットが無い。
そうだ、スッポンモドキのサーモスタットがぶっ壊れちゃったから転用しちゃったんだ。
慌てて買い置きの中華サーモスタットを引っ張り出したんだが動かない。
説明書通り配線しても作動しない。
苦労の挙げ句作動させる事に成功。
説明書と配線全然違うから同じの使う人は気を付けてね。


追記：よく見ると５−６のヒーティングと７−８のクーリングの回路がそれぞれ閉じてるんだな。
そこまで読解力が求められるのかorz
あくまでも部品供給以上のサービスは提供する気ゼロっぽいねｗ
解る人以外買うな的な(^_^;)
自分には上等過ぎる部品って事かなｗ

スカットル内の手直しでもやるべぇかと久々にセブンちゃんを起こそうとしたが存外始動に難航。
バッテリーが干上ってるのは当然として。
狭いので嫁様に工場前迄押して貰うｗ

まぁエンジンは掛かる。
でもチョーク戻すと即止まる。

で、燃料ポンプ前でガソリンダダ漏れ。
油面上がらないのかね。（；＾ω＾）
ホース交換してなんとかアイドルするがアクセル開けると止まる。
チョーク引いてると重たく回るんだが。（つっても３千デコボコ）
この辺りでクラッチの張り付きが発覚www

で、メインジェットとエマルジョンチューブの詰まり。
４本共ｗ
けどアクセル開けた途端に止まる。
そしてクラッチは何が何でも剥がれないwwwww
この辺りで半泣き状態(；´∀｀)

で、加速ポンプの固着。
２本共ｗ
ブンブン回る様になったお陰かクラッチを剥がす事にも成功ｗ
実に４時間の闘いだった。
エンジン掛けるだけでwww(ﾉ∀`)
やっぱちょくちょくエンジン掛け無いとダメだね。
クラッチの張り付きなんて単板じゃ起こらないと思ってた。
多板だと幾度となく体験してるけど。
油断ならないねぇ。
マジで遂にセブンで積車デビューかと思ったよ。

で、今はヒーターファンが廻ら無いのとアンメーターが真っ二つに割れたのとアクセサリー電源の接触不良が特定出来無いので呆然自失なう。
序に言うとExhTenpランプも接触不良だｗ
ﾅｼﾞｪﾅﾝﾃﾞｨｽｶー

あけましておめでとうございます。

お隣で建て方やっとりまして。
保育園だとか。
鉄工所の隣で鉄骨建てるたぁ良い度胸してるじゃねぇかｗ
日も落ちたので片付けしていたら柄の悪そうなのがゾロゾロやって来ましてね。
鉄骨鳶さん達。
曰くバッテリー上がって助けてくれとの事。
へぇ解りましたってんで引き出して来たのが一昨年位にAmazonで買ったモバイルエンジンスターター。
確か容量は１万mAh。
車種は２００系ハイエースでリレーが跳ねる状態だってゆーじゃありませんか。
おいお前さん何だってそんなに頑張っちゃったんだい？
いやなにね、毎日使ってるから大丈夫かと思った次第でさ。
うん。
やるよねこの時期。
毎日使ってるとバッテリー容量の低下に気付かない。
そこへ来ての正月休みと低気温。
そりゃＪＡＦさんも大忙しってもんだ。

さてさて、件のモンをバッテリーに繋いでスイッチオン。
キュキュン、キュキュン、あ〜やっぱ重いな…。
バオーーーン！！
うはww掛かっちゃったよジーゼルエンジンwww
確かガソリン２０００cc以下用のサイズだった気がするんだけどなｗ

もしかするとモバイルエンジンスターターは持ってた方が良いかもよ!?っておハナシでした。

でも容量は規定サイズがオヌヌメだｗ