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元ラガーの愛車 [マツダ アテンザセダン]

整備手帳

作業日:2008年4月9日

ショック交換(リヤ編)!

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1
いよいよショック交換開始ですが(リヤ編)
リヤ交換には 赤マルの道具がないと厳しいです
1 オフセット メガネレンチ
2 延長 エクステンションバー
3 フレックスタイプの エクステンションバー
その他 ウマ、ジャッキ等々を準備して
交換開始です
(DIYは各自、自己の責任でお願いいたします私も後日点検してもらいます)

2
タイヤを外し ジャッキアップして ウマをかけ
スプリング交換の要領でばらしていきますが
すごい状況です
3
ショック上部を固定している金具を外すのですが
ここで オフセットメガネレンチと フレックスタイプと 
延長エクステンションバーが必要になります
下から潜りながら、また横からとボルトをはずします
4
金具が外れたの良いですが 問題はここからです
予想どうり、なかなか外れません
悪戦苦闘の上(20分)ようやく
外すことが しんどかった!
5
外した取り付け金具を 交換するショックに
移植しますが あらかじめ 金具とショックの取り付け
角度を測っておき同角度にて取り付けます
6
今度は元に戻すのですが ここでもなかなかうまくいきません
そこで一旦金具を外して 金具のみで
予行練習し 取り付け可能な角度を確認して
再度金具を取り付けなんとか挿入できました
うる覚えですが上に持ち上げながら左回転させ
ショック下部を後方へいっぱいに傾けながら引っ張る感じだったかな?
とにかく 必至でした!
7
ここまでくれば 何とかなりそうです
外した逆に戻していきます
無理せず ジャッキを使い 穴の位置を
調整しながら 仮組していきます

最後にジャッキで1G状態で本締めして完成です
8
今度は反対側ですが 先ほどの経験が
効いており今度は驚くほどスムーズに
取り外し、、取り付けができ 最初の半分くらいの
時間で完成しました

ついでにキャリパー周辺を再塗装して 完成です

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この記事へのコメント

2008年4月12日 19:55
すごいですね!リアもご自分で交換できるなんて!
尊敬しちゃいます。
私のはCリング式なので、フロントの車高を調整したいのですが
自信が無いので躊躇してます(;^ω^A
コメントへの返答
2008年4月13日 10:07
一度断念したので

再チャレンジで今回は 何とか出来ました!

が 次もう1度出来るかは わかりません?

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