Petrolheadのブログ一覧

買い替える車がないかなと考える瞬間があるわけですが、今回はスープラが改めて気になりました。いかにもスポーツカーという車も悪くないしBMWの直6をMTで乗れるのがいいかもと。
でもやっぱりデザインがちょっとやりすぎな上に、個人的にそれほどときめかないので、やっぱりないな。結構真剣に考えたんですけど。
というか、もう注文できない？

M4 Competitionを借り出すことができました。
岩のような剛性感。それほど悪くない乗り心地。
510馬力てE60 M5と大して変わりませんが、650Nmのトルクと8速トルコンにより、踏めばどこからでも加速します。
公道では理性が必要。
先代よりも勇ましいエンジン音とフィールは良いのですが、主に車外で高圧燃料系の音が気になる。高圧のポンプが2機ついているのでしょうがないのかな。
それより、天猫精霊ってなに？

新しい記事のようですが、いまさら？S85エンジンを取り上げてくれています。V8を視野に入れた90度バンク設計はわかるんだけど、その結果の不等間隔爆発についてもう少し知りたかったかな。

新しいフェアレディZ。昔所有していたZ32の面影もあります。

このブログ、とても「左脳」的にデザインが解説されてます。

最近のMモデルは、始動時もアイドル時も排気音が勇ましいですね。それと比べちゃうとノーマルマフラーのE60 M5は普通の乗用車くらいで寂しく感じます。
一方で最近のMモデルで気になるところも。エンジンのメカニカルノイズ。
直噴なので、燃料はポート噴射の40倍くらい高圧。それを発生させるポンプ、高圧の燃料を制御するためのインジェクター、そして結果として燃料配管内の燃料の脈動の音。ディーゼルエンジンほどではないけど、結構聞こえる。フード開けなくてもフロントタイヤの横に立ってると聞こえる。カリカリ、キンキン、コンコンという音。ワタシはあまり好きになれない。
結局S85、最高！ということです(^ ^)