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2019年12月31日にスーパーカブ90カスタムがやって来てすぐに、ヘッドライト、テールライト、メーター内の照明、そしてニュートラルランプのLED化は済ませていました。
しかし、ウインカーランプとウインカーインジケーターランプは電球のまま手を付けていませんでした。

昨日、スーパーカブC50の電球をすべてLEDに交換したので、今日はその流れで90カスタムのLED化にも着手しました。

まずはウインカーリレー（オレンジ色のユニット）を交換し、次にすべてのウインカーランプをBA15S型のLED球に交換。

この時点で点滅させてみると、案の定ハザード状態になってしまいました。これは“お約束”ですね。

配線図からも分かるとおり、原因はメーター内のウインカーインジケーターランプです。


C50とは異なり、90カスタムに装備されているのはエレクトロンブザー（「カチカチ音」ではなく「ピッピッ」と鳴るタイプ）で、C50のオーディブルパイロットブザーと違って極性があり、アースも取ってあるので、こちらは問題なしです。

そこで、メーター内のウインカーインジケーターランプを一旦取り外すと、ウインカーは正常に動作しました。


今回使用したLED球は3014LEDチップを9個搭載し、S25シングルバルブ（ピン角180°）ですタイプで消費電力は5Wです。

また、エアコンの効いた部屋で整流ダイオードの結線作業も行いました。
オリジナルの配線を極力切らずに済むよう、分岐用のコネクターを自作して使用しています。

作業工程としては、ヘッドライトユニットを取り外し、メーターユニットの側面にある“板バネ”を押さえつつ、上に持ち上げると外れます。
このとき、メーターケーブルをあらかじめ外しておく必要があります。
注意点として、メーターとケーブルを固定しているネジを落とさないようにしてください。万が一、ネジがケーブルの奥に落ちると、フロント周りを全分解する羽目になります。

なお、唯一オリジナルのハーネスを切断したのは、メーター内ウインカーインジケーターランプの配線で、根元から約5cmの位置でニッパーでカット。
そこにオスのギボシ端子を取り付けて整流ダイオードを接続し、もう一方のケーブルはオリジナルのアース線に割り込ませました。


最後に、外にはみ出たケーブル類を丁寧にメーター内に収め、ヘッドライトユニットを左右のネジでしっかりと固定して作業完了です。

来週は雨模様とのことで、いつも誘ってくださる“いばやん”ことFTR乗りの大将と一緒に昔のバイク仲間がやっている柳生街道沿いのカフェ“cafe_siropapa”に行ってきました。
いろいろ話し込んだあとは道の駅“お茶の京都みなみやましろ村”でランチです。
このコースを走るのが最近の私のトレンドになりつつあります。

最初に買ったBOIFUNのスマートモニターをスーパーカブ90や50やCT110やVT250F2Dなどに取り付けて取ったり外したりするのが面倒になったので、もう一台追加したいと思って来た矢先、Amazonのほしい物リストに入れていたスマートモニターLYANGET MG50が8,999円と1万円を切っていたのでポチッと。
先に購入したのとそっくりさんでした。
翌日に届いたので早速開封しました。
なんや，会社は違うけれどCarplayで表示される名前が前に買ったのとWiplayと表示された。
一緒やん❗️
VT250F2Dに取り付けました。
バイクにつけてもほとんどツーリングしないのにね。

BOIFUN MT04バイクスマートモニター
（GITEKI）技適番号：210-181571

LYANGET MG50 バイク ナビ バイク ディスプレイ
（GITEKI）技適番号：219-249118

ガレージに住んでいるバイクのうち、CT110とスーパーカブ90と50、VT250F2Dには USB電源を取り出せるようにしてあります。それらのバイクに持ち回りでスマートモニターを付けて楽しんでいます。
ナビとしてウチの使うよりも混雑状況を表示してくれたり、事故の情報も出たりするのがありがたいです。
iPhoneのGPSを利用して画面上に速度も表示しますし、携帯電話を取り付けた場合のようにカメラが壊れる心配がないので安心して使えます。

3月の末に私が購入したスーパーカブ70（1987年式）の不調箇所を修理と整備をして4月16日には友人の元に行きました。

朝から飛鳥まで友人をクルマで迎えに行って、ランチしたあとはウチのガレージでナンバープレートを取り付けたりバッテリーを交換したりしていました。

私が購入してから修理した箇所は以下のとおり。
○右側のウインカースイッチ修理（接点不良で接点に当たるパーツを作成）
○シートが痛んでいたので、4月13日の奈良カブミーティングで良さそうなのを購入。
○アクセルワイヤーが渋かったので調整（ワイヤーにオイル（ベルハンマー）とグリップ軸をグリスアップ）