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2021年03月18日 イイね！

VT250F2Dに取付けたGIVIケース

昨年8月末に譲り受けたVT250Fインテグラ（VT250F2D）にはGIVIのパニアケースが付いていた。

モトパワーでレストアをしてもらうときには取外して部屋に置いてあったのを、今日はそれをVT250F2Dのリアキャリアに取付けてみた。

alt

ベースプレートを取付けて置いたので、GIVIを取り付けるにはベースプレートにケースの底に付いているノッチを差し込んで強く押し付けるだけでカチッと固定することが出来る。

但し、VT250F2Dに付いている純正のキャリアに少しガタがあるので、ケースを取付けて見ると、前方がカタカタするのが気に入らないので、固定ベルトで締め上げてみたらバッチリ。
Posted at 2021/03/18 09:12:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | Motor bike | 日記
2021年03月11日 イイね！

スーパーカブで若草山の麓まで


風は少し強かったけれど陽射しがあって暖かかったので、若草山の麓までスーパーカブ90カスタムで走ってみた。
Posted at 2021/03/11 11:15:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | Motor bike | 日記
2021年03月04日 イイね！

VT250F2Dの燃料コックのオーバーホールが完成

VT250F2Dの燃料コックのオーバーホールが完成VT250F2Dの燃料コックは基本的に分解は不可である。

パーツとして設定されているのは“フューエルオートロックASSY.”というものだけだ。③ Parts No.16950-KE8-000（4,100円）あるいは“コックボディCOMP.” ④ Parts No.16951-KE8-005（2,500円） だけである。
※価格は1983年5月10日現在のパーツリストから抜粋

内部のパッキンや専用のOリングはリペアパーツとして出ないことになっている。

ガソリンを供給する燃料タンクの下に付けられてON-OFF-RESと切替えるための重要なパーツが燃料コック。そんな必要不可欠なパーツなのにHONDAからはすでに廃盤になっているという悲しさ（酷さ）。

そこで新しいパッキンと専用のOリングを入手して、カシメてある部分を座刳（ざぐ）ってネジ止め出来るようにタップを立てて、パッキンとOリングを新しいものに交換することが出来れば最良なのだ。
しかしパッキンすら入手が困難だと思われたが、ヤフオク!で手に入れる事が出来たのは良いが、価格は8,100円、非常に高価なパッキンとなった。

それでもこれが無いと修理が出来ないのですぐに落札した。
そしてこの厄介な作業をやってくれたのは、いつものようにモトパワー。

3月3日の朝、LINEに着信があって写真とともにメッセージが届いた。
「本日中に仕上げる予定」

送られてきた写真は分解されてビーズブラスト仕上げされ、驚くほどきれいになった燃料コックの写真だった。

燃料コックの内部清掃のみならず、外観まできれいに仕上げてもらったのだ。

そりゃもう感謝感謝である。

そして夕方の17時にモトパワーから借りていたスーパーカブに乗ってVT250F2Dを受け取りに行ったのは言うまでもない。

alt

Posted at 2021/03/04 13:13:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | Motor bike | 日記

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「@織瀬宗衛 さん、今これをウェブで調べたら2024年3月で生産終了って書いてました。」
何シテル？   03/20 19:51
原付二種バイク5台と中型バイク1台、自転車5台、クルマ1台、家族4人とワンコ1匹と暮らしている古希老人。（2023年1月12日に溺愛していた男の子のワンコが亡く...
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