BROSのブログ一覧

10月にやって来たスーパーカブC50のカムをModernWorks製のハイカムに換えました。これ、キタコのコピーとか噂されている奴です。（真実は分からないけど格安）
ガレージで中腰になり、更にはしゃがみ込んでジェネレーターカバーとシフトペダルとヘッドサイドカバーを開けて、フライホイール下のボルト10mmを緩めてカムチェーンテンショナーのテンションを抜いておきます。
カムスプロケットを止めている8mmボルトを緩めてカムチェーンを千枚通しで持ち上げながらカムスプロケットを外してノーマルカムを抜き取ります。
抜く時はカムスプロケット取り付けボルトを捩じ込み、指で摘んで引き抜きました。
ここで外したノーマルカムとハイカムの比較写真を撮ったのがコレです。

撮影した後はノーマルカムに付いているノックピンをハイカムの方に移し，外したやり方とは逆に取り付けました。
その際、タペットアジャスターを緩めておいたのですんなりとハイカムが入りました。
カムスプロケットをシリンダーヘッドの合わせマークに合わせてフライホイールもTマーク（圧縮上死点）に合わせてカムスプロケットとハイカムを元の8mmボルトで固定します。締め付けトルクは8N.mです。

次にタペットクリアランスを吸気側0.05mm、排気側0.06〜0.07mmにしてタペットカバーを元通りに閉じます。
ジェネレーターカバーとシフトペダルを元通りにして、ドキドキしながらエンジンキーをONにしてキック‼️
問題無くエンジンが掛かりました。
そのまま少し走ってきてから、レッグシールドを元通りに取り付けました。
今日の楽しみはこれでお仕舞いです♪😊