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整備手帳

作業日：2013年12月11日

スタッドレス交換（その２）

Item: スタッドレス交換（その２）
Author: にゃんこう

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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前輪の交換終了

わかっちゃいたけど１７インチ小っちゃ!

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続いて後輪へ

ジャッキポイントが後方寄りで前輪よりは作業が楽ｖ（＾‐＾）こちらもウマは保険で置いてあるだけ

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後部ジャッキポイントのアップ

当たる面積が小さいのでクッションで入れたゴム板が凄いことに!!

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前後とも交換がすんだらナットの締め付けに。既定のトルクが１０８ｋｇｆ/ｃｍ2～１４７ｋｇｆ/ｃｍ2なので、あいだを取って１２０ｋｇｆ/ｃｍ2に設定。これならトルクレンチそのものに多少の誤差があっても大丈夫・・・かな？

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ナットの締め付けが終わったら空気圧の点検、１７インチの指定空気圧は２．３N・ｍなのに右前だけ２．１N・ｍ弱・・・２か月の保管中に抜けたかな

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ガソリンスタンドに空気だけ入れに行くのも何なので自転車用の空気入れでポンピング。車載の電動ポンプでラク」しようなんて気、微塵も無いぜ！

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空気圧のリセットをして完了！？

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では無く、少し走ってからナットの増し締めをして完了＼(^o^)／

あとはスタッドレスを一皮剥けば完璧かな

それから作業中に気が付いたことが１つ、ホイールのセンターキャップは純正ホイールも購入したホイールもバルブが下になるように取付けられてたけど、決まりでも有るのかな？

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