リアブレーキオーバーホール

前回ドラム開けて、中身の様子を見ました。
今回は、ホイールシリンダーをオーバーホールします。

カップ交換で終わらせようと思ったけど
凹があったのでピストン交換に変更しました。

前回のブレーキ管緩め以降の作業を記述します。

ホイールシリンダーを取り外します。

すでに締結ボルトは解除されてるんで
シューとピストンを押さえて、隙間を作りながら外します。

ポタポタ垂らした分をフルードタンク補充してから、
屋内へ作業場を移動します。

ホイールシリンダーを分解します。

なかなかのヘドロ

シリンダー
ブリーダープラグ
スプリング
ピストン（+ゴム） ×2
ダストブーツ ×2

ピストンからゴムの輪っかを取るのにピックツールを課金しました。

シリンダーとピストンの洗浄

部屋でやってるので
汚れが散らないよう水につけながら、ゴシゴシ

ピストン・シリンダー摺動面の状態確認

シリンダー側はトゥルトゥルでした、続投。

ピストン側はポツポツしてるので、交換判断。

ついでにブリーダープラグ&キャップと
シリンダーのバックプレートへの固定ボルト2本も、かえました。

各種交換パーツが出揃ったら、組み上げ

各部グリースでぬるぬるにしてつけます。

ブリーダープラグ交換ですが
単品出るフロントキャリパー用流用したのですが、リア用より短いようです。
まあついたしエア抜きもできたので、このままにしておきました

OH完了シリンダーの取り付け・エア抜き

シューを押し広げながらもとの位置へ戻し
ブレーキ管と接続し、ボルト2本で固定。

あとは自動調整を巻き戻したり、
シューとハブベアリング部のグリースアップをスプレーしたら
蓋を戻してエア抜きしました。

自動調整機構、youtubeで予習してたのと違う形してて
やり方わかるまで時間かかりました。

試走、漏れ確認、後片付け

エア抜きやその他の車輪のオーバーホールも一段落したら
試走でフットブレーキやサイドの効きをチェック

手間ですがもう一度ドラム開けてフルードが滲んでないかを確認し
割りピンでセンターナットを止めて終わりです。

フルード漏れは
バックプレート裏配管・プラグ側からもあり得るので、要チェック。

自分はフロントのエア抜きの際
リア下にいらない紙を下に敷いて
滴ってるか随時チェックしてました。
ブレーキ管を割としっかり閉めないと、微妙に漏れてました。

作業はこれで終わりです。
前回認知したシュー偏摩耗の原因は、今回はわからずじまいでした。


部品
ﾌﾞﾘｰﾀﾞ ｽｸﾘｭ ×2
26237TA001
¥1,034

ｷﾔﾂﾌﾟ, ﾌﾞﾘｰﾀﾞ ×2
112915041
¥66

ﾎｲｰﾙ ｼﾘﾝﾀﾞ ﾘﾍﾟｱ ｷﾂﾄ
26290KA014
¥3,234

ﾎﾞﾙﾄ, ﾎｲｰﾙ ｼﾘﾝﾀﾞ ×4
725133121
¥396

ｺﾂﾀﾋﾟﾝ ×2
051040320
¥22

スプレーグリス 180mL
1066
¥780

Oリングピックツールセット
19-7001
¥288

ワンウェイバルブ
19-587
¥657
　エア抜きのヘルプがスケジュールNGやったので課金して解決