スバル純正 ブレンボ流用(リヤ)

バックプレート交換なんて、この為の伏線でしかありませんでした。(何)

フロントに続き、リヤキャリパーも交換します。

毎度の事ながら、GP/GJインプレッサにはそのままでは取り付け不可ですので、話半分でお願いいたします。

リヤもフロントと同じく、写真をあまり撮る余裕が無かったので、文章だらけですが…

リヤはAVOのブラケットよりキャリパーを外し、ローターを外したら、キャリパーブラケットを固定しているキャップボルトが見えるので、ブラケットを外します。

右側のサビサビなローターが、これから使う物だったりするのですが…

リヤのローターはpcd100のGDBやSG9のローターが、ハブとの位置関係の問題で使用できないので、キャリパーに付いてきたGVBのローターにpcd100の穴を開けた物になります。当初ローターの純正穴と同じ(はず)の12.5mmの穴を開けたのですが、ハブボルトの根元付近で若干引っ掛かって入らなかったので、(多分)14mmに穴を拡大して解決しました。

一年ちょっと使用した、フロントとリヤキャリパー です。ご苦労様でした。(別に使用不能になった訳ではありませんが)

リヤもフロントと同じく、ローターとキャリパーを取り付けたらホースをキャリパーに取り付け、エア抜きを行って完了です。
GVBのキャリパーはブラケットが不用なので、GDBの物を流用するよりも純正っぽい仕上がりになります。

ちょっと暗いですが、リヤはこんな感じです。まぁ、フロントのキャリパーをかわせるホイールなら、何でも入るのですけどね。

58243Km