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突然の路上ストップから早1ヶ月、家族車のセレナが修理を終えて帰って来ました。　

フロントメンバーと一体でエンジンを下ろし、バルクヘッドとの隙間に位置する燃料噴射ポンプを交換するという大手術の末に見事復活しました。旧い車の整備中には負の連鎖で二次災害が起こりがちですが、多少のハプニングも上手く処理して頂いて無事にクリアしております。お陰で見積もり額よりもだいぶ安く直って助かりました。（画像は整備真っ只中の面会謝絶中のもの）



修理後はエンジン音がかなり静かになっています。今までのガサついた雑音が嘘のように消え去って、一体感のある纏まったディーゼルサウンドになりました。2200rpm辺りで発生していたノイズもタイミングチェーンの伸びか何かが原因かと思っていたんですが、これも噴射ポンプからの異音だったようです。また停車時の振動も雲泥の差で、発進加速もアクセルを踏み込む量が格段に少なくなっています。新車の頃はこんな感じだったんですね。



フロントメンバーの脱着により、ホイールアライメントも調整されているので直進安定性も増しています。全体的にかなり調子が良くなっていて驚きました。これで暫くは大丈夫そうですかね。

ディーラーからの帰り道、元気に走っている姿を後ろから見ていると感慨深いものがありました。縁あって我が家に来てくれたセレナ、この家に来て良かったと思って貰えれば本望です。長野県が自動車NOx・PM法の対策地域に指定されるまでは乗り続けたいですね。

路上ストップの末にドナドナされた我が家のセレナですが、エンジンが始動できない原因の診断結果が出ました。

最も恐れていた『燃料噴射ポンプの故障』です。

この車を発見した時、年式の割に走行距離が少ない個体だったのでラッキーだと思っていたんです。でもそれが逆にトラブルの原因に繋がってしまったというのが皮肉な話しで、我が家に来てから急に毎日乗るようになったのが過度な負担となった訳ですね。

修理に必要な部品は全て揃うので、Goさえ出せばすぐに取り掛かれるとの事です。とは言え、噴射ポンプのリビルト品が15万円、交換作業が10時間以上、工賃込みでトータル30万円強の見積もりです。金額が金額なだけに返事は待ってくれるそうですが、電話をしながら「こりゃ廃車確定だな」というのが率直な気持ちでした。妻にその旨をLINEで送り、返信を待っていたところに意外な解答が。



「良かった。30万円で直るんだ(^ ^)」



へ？ひょっとして修理に前向きな感じ？



「30万円で車を探そうと思っても乗りたい車が無いし、もう少しセレナには頑張って貰わないとね。それに、このままサヨナラなんて可哀想すぎるよ(◞‸◟)」



よくぞ言ってくれた！それでこそ我が妻ってもんです！！早速日産に連絡を入れて修理のお願いをしました。工賃はなるべく抑えるように頑張って作業してくれるそうです。
メカニックの中にはYD25DDTiが搭載されたセレナは現物を見るのが初めての人もいるそうで、今回の修理は相当なレアケースになるようです。私がいつもお世話になっている方がメインで作業してくれるそうなので、「大切に乗って頂いている希少車なので全力で直します！」という言葉を信じて全てをお任せする事にしました。

妻はもう暫くの間チャリンコ生活が続きそうです。