田んぼESのブログ一覧

R30にお乗りのヨッコイしょーいちさんから表題のような書き込みがありました。

『11:00以降、駐車場に自由集合&自由解散
※13〜15時は一緒に館内に入ってみましょう！』

とあるだけで、参加表明などの必要もありません。非常に謎めいていますよね。単刀直入、このザックリ感が妙に刺さりましたので行ってみました。


今日の午前中は次男坊の部活で野球の審判をしていましたので、出発が13:00になってしまいました。そのためミュージアムには14:30過ぎに到着です。うわ！すげっ！！


先週とは一転して雰囲気が全く異なります。同じ第2駐車場とは思えませんね。ちょっと怖いので1台空けて駐車しました。


どうやら皆さんはミュージアムに入館している模様です。無人で静まり返っている第2駐車場を不審者の如く物色します。

ジャパンの前期ESですね。


こちらは後期のターボEX。


ヨッコイさんの前期RSです。


R31の前期PASSAGEです。


どの車もナンバーに化粧プレートが掛けられていて場馴れされているご様子。やはり皆さん只者ではありませんね。


このジャパンの前期って、フロントグリルのエンブレムといい・・・


リアガラスのシェードといい・・・


サンルーフといい・・・


って、まさかの限定車スカイロードですか？！（凄）


そもそも、この色自体が特別色です。（#712スーパーメタリック）


R30後期のデザインに通ずる純正アルミホイール


書体がザ・ジャパンのルーフバイザー


プラモデル製作時に色の塗り分けが大変なカウルトップ


歴代最後となったサーフィンライン


各部を見渡すと、R30との違いを感じながらもやはり何処か共通の香りがします。流石は櫻井作品ですね。
そんな事をしているとオーナーの皆さんが戻って来られました。このジャパンのオーナーさんは前期ターボRSも所有しておられるそうで、R30を永久保存する代わりにジャパンに乗っているんだそうです。しかもこれはお父さんが新車で買った車だというからこれまた驚きです！


白のジャパン後期は誰かと思えばワイスカさんじゃないですか！岡ミーでお話しさせて頂いてから早1年。岡は岡でも岡谷でお会いできるとは！今日はじっくりとディープなお話しができました。逆TURBOの端はナンバーの端に合わせるという、取説通りの完璧な施工です。そしてバンパー下に見えるコブはインタークーラーの配管です。鹿笛も装着されていますので多い日も安心（謎）


ヨッコイさんの前期RSはKRS製のマフリャーを新調されています。ことぶき号にも導入を考えていますので参考にさせて頂きます。


ふむふむ、なるほど。


Cピラーのモールにお決まりの縮みが無い！


ことぶき号と同様で、フロントフェンダーのライナーは初期型のみ形状が違います。


前期ジャパンの方がお帰りになります。4名乗車のこの貫禄！！エンジン始動から暖機完了まで、エンジン音と排気ガスの香りを堪能させて頂きました。NAならではのジミジミジミジミというエキマニに響く排気音が何とも心地良いです。そして、調子の良いエンジンは排気ガスが臭くない事を改めて思い知らされました。またいつかお会いしましょう。宝物のR30を拝見できる日を心待ちにしております！


ジミジミ・ゥワ〜〜ジャリジャリゼロゼロゼロ〜


ゼロゼロゼロゼロゼロゼロゼロゼロゼロゼロ〜


ちょっとカッコ良過ぎじゃないですか？？純正車高の車がフル乗員の時にのみ醸し出されるこの勇姿。コレですよ、コレ！！久しぶりに鳥肌が立ちました。セミトレのキャンバー変化って嫌味が無くて素晴らしいの一言に尽きます。

その後も話しが尽きる様子はありませんでしたが、閉園時間に伴う駐車場の閉鎖とともに強制解散となりました。R30オンリーも良いですが、ジャパンやR31の世界も良いもんですね。初めてお会いした面々も多い中、温かく迎えて下さりありがとうございました。

先々週のP&S春祭りに続いてシブミーです。いよいよ楽しいイベントも本格始動ですね。
同行のテッポロトルさんはターボCが現在ピットイン中ですので、スーパーキャリィでの参加です。街中でもよく見かける車種ですが、流石はR30オーナーが所有しているだけあって随所からR30の香りが漂っていて一発で分かります（笑）

それにしても今日は風が猛烈に強く、高速では横風に煽られて大変そうでした。流石に身の危険を感じたようで、次のICで下りて下道に切り替えるとの事。一旦ここでお別れします。


岡谷ICからミュージアムに向かう途中、先行するいすゞフォワードとカップリングファンの轟音を2台でハモらせながら登坂車線を登っていると、後方からR30の気配を感じます。これは後期GTと見た！背後から迫って来るR30って堂々としていてめちゃくちゃカッコイイですね！


会場の第3駐車場には9:00到着です。


強風との格闘の末、テッポロトルさんも無事に到着しました。片道でロクミーの往復よりも疲れたとか。


偶然にもリン職人さんも軽トラで参加されており、キャリィミーティングも同時開催！と思ったら日産NT100クリッパーでした。こうして並べてみると違いが分かって面白かったです。


では駐車場ウォッチングをしましょう。
ブルーガラスなのでX無しです。車高がイイですね。


背後に回り込むと無線のアンテナが装着されています。エンジンはNAのようですね。


この固定法はかなり男前です。


こちらのスピーカーはトンチが効いてます。


べぇやんさんのP.N.V.は運転席のシートが謎のカラーリングに。オーナーさんも？？？だそうです。


先ほど後方にいた車両ですね。2ドアHTでブロンズガラス、更には雨滴感知のセンサーがありますので、PASSAGEかアニバーサリーのGT顔かに絞られます。この車はお父さんが新車で購入し、息子さんである現オーナーさんが20歳の時に引き継いで今年で40年という由緒正しき家族間ワンオーナー車です。とてつもない風格をまとっていて圧倒されます。


あー、いいですねぇ。何故かホッとする瞬間です。


PASSAGEだけに許された最高級モケット地ボタン引きシート。これで確定しました。ターボPASSAGEですね。


おっと、ASCD付き！


ASCDアクチュエーターのブラケットにハイスロットルスイッチングユニットである緑色のリレーがあります。これはASCD作動中にスロットルバルブのフルスイッチ信号をロックアップコントロールユニットに入力しないように遮断するものですので、必然的にAT車である事が分かります。




ちょい待ち、という事は・・・・・・・（！）



出ました！分離式シートベルト！！


初めて実物を見ました！


収納した状態です！


天井にはバックルを引っ掛けておくフックが存在します！



これは2ドアHTのPASSAGE（サンルーフ装着車を除く）にのみ与えられる装備です。ここに来ると毎回必ず新しい発見がありますね。これだからR30はやめられません！いやー、良いものを見させて頂きました。既にこの時点で猛烈に興奮しております！


まるでプラモデルの箱絵のようにDECORA製のエアロが決まった1台です。上がシルバーMt（006）下がガングレーMt（028）と思われる色で塗られていますが、カラーコードは276なので元色は正真正銘の赤/黒です。
え？！これから岡山まで帰られるんですか？？！！
やはり帰られるらしいです（汗）
岡山での長野ナンバーって、この逆パターンなんですね。シブミーも遂に全国展開の予感、長い道中お気を付けてお帰り下さい。


そんな事をしていると、テッポロトルさんからインテークダクトの形状違いを指摘されました。RS用とGT用では山なりの形状や固定部分の違いがある事、また同じGT用でも年式によって長さに違いがある事は周知の通りです。

はらこうさんの前期ターボGT-EX


青ポール号（後期ターボGT-ES）


インテークダクトの吸気口部分ですが、青ポール号の物はラジエーターの出っ張りを逃げるように膨らみが大きくなっています。どのタイミングかは不明ですが、同じに見えていたインテークダクトにもまさかの形状変更が入っていたとは！これは知りませんでした。

また、GT系のラジエーターについては本日の参加車両の中では法則性が見出せませんでした。前期の全車と後期のAT車は真鍮製タンクという概念が全く通用しません（謎）


皆さんをお見送りした後は放課後の自習時間です。はらこうさん、おったくんさんと3台でウインドウレギュレーターについて検証をしました。パワーウインドウの手巻き化はなかなか道のりが険しそうです。


小雨が降り始めたので14:00に解散となりました。


ドモモモモモモモモモモモモモモ・・・。心洗われる排気音と同時に漂って来るのは落ち着く香りです。この光景であれは長い信号待ちも全く苦になりません。むしろ、永遠に続いて欲しいくらいです。




今回も沢山の収穫があり、非常に有意義な時間を過ごす事ができました。お相手頂いた皆さん、主催のシブゑもんさん、ありがとうございました。