バッテリーの再充電及び再点検（その１）

先日アップした整備手帳で、バッテリーを充電した旨記載しましたが、改めてディーラーが所有しているテスターにて点検した所、再び「要注意」との結果が出ました。
ディーラーのメカニック曰く、「このテスターは、バッテリーメーカーが、客のバッテリー交換を促す為に作ったテスターなので、かなりシビア（低め？）に出るので、これ位で有れば、充分に使用出来るレベルだ。」との事です。
しかし、充電してこれ位の数値と言うのは、こちらとしては合点が行かないので、再充電する事としました。

前回は、充電器の取説に従い、充電電流は「2A」で実施しましたが、下のURLを見ると、B24サイズの充電電流は「4～5A」となっています。
https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/car-maintenance/
よって再充電は、近似値の「6A」で実施しました。

再充電完了後、一晩置いて、クルマを始動させる直前に、本日入手したばかりのテスターを使用して、バッテリーの状態をテストします。
本テスターは、プロユース品では有りませんが、素人がDIYで使用するには充分の製品です。

先ずは、テスターをバッテリーに接続します。
このテスターは、バッテリーの電力で作動するので、バッテリーに接続すれば、自動で電源が入ります。

電源が入れば、「テスト機能選択」の画面が出ます。
今回は、「バッテリーテスト」を選択します。

バッテリータイプは、「普通バッテリー」を選択します。

テストするバッテリーは、JIS規格品なので、取り敢えず「JIS」を選択します。

次にサイズを入力します。
装着しているバッテリーは、「AC DELCO」製の「SMF55B24LS」なので、「55B24」を選択します。
その２へ続く。