タイヤの空気圧点検・調整及びホイールナットの締付点検

今年の3月30日に今のタイヤ＆ホイール履き替えた際、タイヤの空気圧は調整していたのですが、車高調の交換（「TEIN TYPE FLEX」→「J'S RACING Black Series Damper RS」）と気温の上昇に伴うタイヤの内圧変化等により、路面の凹凸で非常に跳ねて、車内で飲み物が飲めないと同乗者より苦情が出たので、改めてタイヤの空気圧の確認及び調整を実施します。

XL規格のタイヤ（サイズは「235/35R19」）なので、空気圧は
F…270kPa
R…250kPa
にセットしていましたが、気温の上昇により、
F…290kPa
R…270kPa
まで上昇していました。

これを減圧して、
F…265kPa
R…245kPa
にリセッティングしました。

取り敢えずこれで様子を見たいと思います。

それと同時に、ホイールナットの締付トルクの確認も行いました。
メーカー指定の締付トルクは「108N・m」ですが、敢えて強めの「120N・m」にしています

蛇足ですが、プレセット型トルクレンチの使用方法に付いて下記します。

・締付時に「カチッ」と音をさせる（作動させる）のは1回のみとして、「カチカチッ」と連続して2回以上音をさせない。
（2回以上連続して作動させると、2回目以降はトルクが狂う可能性が有るとの事です。）
・使用後は、設定トルクをそのトルクレンチが測定可能な最小値（このトルクレンチの場合は40N・m）にしてから保管する。
（使用した状態のまま放置すると、内部のバネ機構にテンションが掛かり続ける為、へたる可能性が有ります。）

どちらも結構やりがちな事ですが、正確な締付トルク管理の為、正しく使いたいモノです。