| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
2
作業開始です。
エンジンルーム内の配線をさわるので、ボンネットを開けた状態で作業します。
基本的には取説に記載の手順で作業を進めます。
3
助手席ヘッドライト裏側のコネクタ（赤丸部）を外します。
コネクタには、抜け止用の爪が上側に付いているので、上部後方の爪を押さえながらコネクタを外します。
4
コネクタが外れました。
5
外したコネクタの間に、キットに付属のコネクタ付き配線のコネクタ（黒色の大きいコネクタ）を、割り込ます形で接続します。
6
続いて、アクセサリーランプ付グリルの固定を外します。
赤丸部（2箇所）のボルトと青丸部（1箇所）のクリップを外します。
7
赤丸部のボルトは、10mmのソケットレンチで外せます。
8
青丸部のクリップは、クリップ外し工具（マイナスドライバーでも可）で外せます。
9
アクセサリーランプ付グリル（運転席側）の後ろ側にスペースを作ります。
アクセサリーランプ付グリルを少し上に持ち上げて手前に強めに引くと、スペースが出来ますが、大きくスペースを作りたい場合は、奥（下側）の黄色の爪を車両より外します。
（爪の写真は撮り忘れました。ゴメンナサイ…。）
10
隙間から2種類のコネクタが見えますが、今回は小さいコネクタ（赤丸部）を外します。
このコネクタにも、抜け止用の爪が付いているので、爪を押さえながらコネクタを外します。
（爪の位置は失念。ゴメンナサイ…。）
11
コネクタ（赤丸部）が外れました。
12
外したコネクタの間に、キットに付属のコネクタ付き配線のコネクタ（黒色の小さいコネクタ）を、割り込ます形で接続します。
13
バッテリーのマイナス端子に接続のケーブルのナットを、10mmのソケットレンチで緩めます。
14
黒色の端子付配線を、先程緩めたバッテリーのマイナス端子に接続のケーブルのナット部隙間に入れて、ナットと共締めします。
（赤矢印部）
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スイッチ付ユニットを固定する箇所（ヒューズボックス上部のフタ）を、シリコンオフしておきます。
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キットに付属の両面テープを、ユニットに貼り付けてから、先程シリコンオフしたヒューズボックス上部のフタに固定します。
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ユニットを固定したら、キットに付属の白色のコネクタを、ユニットに接続します。
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点灯テストです。
外が明るい状態でエンジンを掛けると、中央のアクセサリーランプが点灯します。
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ユニットのスイッチをOFFにすると、中央のアクセサリーランプが消灯します。
正常に点灯・消灯すれば、点灯テスト完了です。
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テストが完了したら、配線を綺麗に取り回して作業全完了です。
21
今回使用した工具類です。
左から
・ソケットレンチ（10mm）
・クリップ外し工具
※ニッパー（タイラップ切断用）
※タイラップ（キット外の部品）
となります。
※ニッパーとタイラップは、配線取り回し時、作業者のセンスで使用したモノに付、それぞれの作業者が思う通りのモノを使用して良いと思います。
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