赤ぱんだ。のブログ一覧

本当定番・・・。
今更！？的なね。

ほっちゃん☆さんがお友達になりました。
CORSSさん絡みです。
一緒に三重県内を爆走しました。
これからも楽しい事をご一緒させてください（爆）

バッテリーをついにおニューを装填です！

とか言いながら完成度は６０％かしら？


バッテリーはメンテナンスフリーだけじゃなく
束縛なんてされずにフリー固定。
なんて自由なバッテリーなんだ(-ω-*)














いや。危ないから！！


とりあえず感想。

セ・・・セルの回りが早い！
こんなに早くて良いのか！？
ヒーターのきき始めが良い！（本当？
アクセルの突きが良い！なんて反応だ！
って・・・ラムエア着けた時に
ECUリセットしなかったからじゃないか。
交換前にやっぱリセットするべきだったな。

前回装着時にリセットした時のはうる覚えですが
感覚的に前より良いかも？ね？

とりあえず後はコンピュータが落ち着いて来た時に
燃費・エンジンの軽さ・ライトの明るさ
など上々気流に乗れてると良いですなぁ。

とりあえず
エンジンのかかりが気持ちいい。
エンジンが軽い。
ヒーターの動作具合が以前と違う。
ラムエアが前より良い感じ。
エンジンがガチャガチャ言わなくなった。
（（いつもより揺れてましたが））


だと思う。

計画中である
シートベルト警告灯
シートベルト警告音
のオン・オフのセンサーを
シートベルト本体側のセンサー（ＮＢ１）ではなく
シートベルトバックルのセンサー（ＮＢ２以降）に移行予定。

結構光が見えたかも？


問題はNB2～NB4のシートベルトバックル
（NB用で線がだらっと出ているセンサーのついたやつ）
が、無い。
これがないと始まらない。
現在探しております。


誰かいらない。とか
あまってるよ。
っていう方、いらっしゃらないですかねぇ。。。

僕の車は新車時から５年。
車検を受けると同時に持ち主が変わり
砲弾型N1マフラーからラムエア装着と
しょーもない吸排気チューンを
繰り返していますが
僕が乗り始めた時にすでに
バッテリーが弱り始めていたのか
エンジンの始動も鈍く（冬場）
エアコンを常時かけた後にエンジンをかけるとすごく嫌がっていて
僕は「もう動かなくなるな！」って思った事が多々ありました。
それだけじゃなくノーマルにも関わらず
燃料メーターの半分で１５０キロから２００キロ
これほど悪い燃費は無かったですが
最近は半分地点で２００キロから２５０キロ
リッター９・１０と安定しています。
もちろんラムエアがついたままで。
気まぐれでノーマル１ヶ月生活をしてみると
これまた変わらず９・１０キロでした。

みんなそんなもんだろう！
１８００なんてリッター９キロだろう！
って言い聞かせていたのですが
バッテリー関連で探していると
NB2の１８００でリッター１２キロ。
か・・・可変バルブがついてるからって
この差は・・・（汗）

バッテリーが変わったら燃費が良くなる事を期待して。
さらに２つ燃費関連で導入予定。（意味深


※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
気まぐれで返答で良いんですけど
みなさんってどれくらいですか？
僕は満タン入れて平均10.5キロくらいです。

メールにて発注してしまいました。

某オクなどに出ているバッテリーです。
（黄色い方じゃないバージョンの以下略）

以前hiro-tecさんにそそのかされて（←違）
買う気はありましたが中々機会がなく
今日メールにてついに発注です。

１つと思っていた問題は２つになりましたが
問題点としては装着推奨車はNAロードスターです。
NAとNBの違いは
NBへ移行の際にバッテリーを下にしまい込み
横のスペースを「確保」という
何とも言い訳のような？行為により
トランクの下板とバッテリーの高さはギリギリ。
が、今回購入したバッテリー。
高さががががが！
っていう感じで下板は１００％浮きます。
どこまでかは想像がつきませんが・・・
指２本分（３センチ）は覚悟と言った所でしょうか。

とりあえず来たら装着方法を考えます。
今は無事装着出来る事を祈ります・・・。

てことで誰か８年ものの元気（！？）なバッテリー
如何ですか（爆）
エンジン始動はバッチリ！冬場は一瞬泣きたくなっちゃうね！（黙れ
（（↑今回は一応、冗談です。予備保管後、処分を検討））
ただこのバッテリー。１０年行くね・・・確実に。
エアコン・ヒーターがんがんだと終わる気配がするけどさ・・・。
今年は寒くてヒーターが欲しいので交換を決意(ーー；)
去年はなしで過ごせたのはビビった。

※hiro-tecさんには死活問題かもしれません・・・。
何やらジムカなど激しい動きにより
液漏れ発生例があるようです。