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10代半ばからたくさん妄想し
18で乗り始めたロードスター。

理想であり欲しかったNB8とは違うNB6を極限までNB8に近づけさせて
NB6でよかったと思うしかない、やりきった最終形態。

ハンドルはパッキパキでカートを乗ってからでも違和感なく走らせられる。

アクセルが軽く、1速2速はぶっ飛びすぎて扱いに困る。

低速は乗れなくないけど、中速後半からはバカみたいに回って早い。

それでいてNB8より軽い動きをする。


しかし、通勤で市道を走ることが増えて少しラフな一面が欲しくなり

デチューンを重ねて、衝撃的なくらい緩い感じになった。

でも、根本的に個性は変わらず
乗れば乗るだけ普通のNBとはかけ離れた動きをする。


バネレートを落としても車高をあげても
ピーキーなハンドリングは変わらずインカット。

でも、ロールセンターが高くなったのに
ロールをするようなサスじゃないので
カーブ中の動きはとても違和感。

外へ膨らむというよりは完全に力が横へかかってる。

嫌がられるロール、ここへ来て重要な事だと知る。

バキバキ刺激的に曲がるなら
硬いサスに低い車高、加えて硬いタイヤ。

気持ちよく動かすなら
柔らかく車体にあったサスに高い車高と、程よいロール量。
タイヤは運転の仕方次第。



ロードスターってよく出来てる。



NBは小さな変化でも顕著に現れる。
という話があった。

バカながら私もそう思うっ。