赤ぱんだ。のブログ一覧

後２ヶ月で１年です。早いな〜。

もう少し経つともう半年しか居ないんだな。

やり残すのは嫌な訳で・・・！
と、面白いものを見つけたので最終形態に向かってネタ作り中。

お盆休みに間に合うかねぇ？


それはそれとして、安心して乗れる様にあれこれ交換してましたが

フューエルフィルター
フューエルポンプ

共に交換失敗。

クイックコネクタ リテーナ という部品。
調べた限り、NA NB1,2には無かった部品になってる。


いや、そんな話聞いてないし＼(^o^)／


諦めが肝心。さいならさいなら〜。。。



・フューエルフィルター
・フューエルポンプ
・オルタネーター
・タイミングベルト
・ウォーターポンプ
・クラッチ

この辺りをどうするか・・・。

NDのフロント横ビュー。

美しい(・ー・)

あれからもうすぐ１年・・。早いなぁ。嫌だなぁ（爆）



さてはて、ちょっとばかしテンションUP。

21日から神奈川へ転勤・・・。
いや、転勤族じゃない。

研修・・・そんな物でもない。


講習だ講習っ！


と、入社当初にあった話が３年後に回ってきて、まあビックリ。

前回は3日連続有給というスーパーな行動に出て
横浜をめざし、千葉の舞浜へ弾丸キャノンボールツアーをしました。

この時に赤色ってなんて快適な乗り物なんだろう〜。
と実感しながらノンストップでCROSS邸へ行きました。

ベルトを忘れた！！！！！！
と、安全ピンでズボンを固定したのは良い思い出です。



最近関東進出率が徐々に上昇中。

さあそんな訳で、仕事で行くとは言え
良いチャンスだ！！

と、思い立って車で北上する許可願いをすると

えぇ！？車で行くの！？と、まあそりゃそうですよね。な反応(^^;)


また最終的どうするか言ってくれ。
と、言われましたが

許可する。


そんな訳で一度は白色で里帰りを兼ねて神奈川を訪れたいと思ったら

こんなナイスタイミング！で来ると思わず、浮き浮きです。


問題はほぼ毎日乗ってるとは言え
久しい軽井沢以上の長距離は正直不安。

何か壊れるんじゃないかと考えてばかり・・・。

遊びならまだしも仕事で行ってとなるとかなり厄介。

事故なんて論外だったり。


そんな事で、予定より早くあれもこれもなメンテナンスを含め
赤色から快適部品を移植して
帰省専用仕様にでもしようかなと。

１週間。間に合うかなぁ・・・。



無事に目的地へ到着したら
前より日にちが多いので、軽く観光程度出来たら良いな〜。

と、思いつつも前回のお気楽とは違い仕事目的なので慎重です。

走行中にエンジンがぶっ飛んだら素直に諦めよう。。。

こういう時こそ赤色乗らんでどうするって話ですけどね←




関係ないけど、セル祭り。

これに白色も混ぜてフルセット・・・意味ないな！

ていうか赤色うるさいな。

昨年9月に見つめ合った？
新生ロードスターのND。

何やらNBやNCより軽いとか。

何やらNB6なんて物ともしないくらい早いとか。


見せてもらおうか
新型ロードスターって奴を。


と、現NB1型乗りと元NB3型乗りが
6月13日にデーラーへ戦いに。。


見たのは数時間。触ったのは少し。乗ったのも少し。

そんなロードスターの僕からの視点。

否定的な感じもあるかもしれないので
気にする方はご遠慮ください。




今回の目玉？SKYACTIVエンジン。

さて、発進してすぐ思ったのは

「軽っ」でした。

NB6ってね。重たいんですよ、実際。
トルクの無さ、ギア比、重量バランス。

いろいろありますね。

実際の所、B6エンジンの特性と言いましょうか。

その辺りをうまく誤摩化した赤NB号ですが、それを上回る感覚。

さすが圧縮の高い【SKYACTIV-G】ですね。
B型ブロック、MZRにはない良いフィーリングです。

賛否両論な新1.5Lエンジン。
B6乗りから見ると普通に十分。良いエンジンだった。
そしてガサツに回らず奇麗に回りきる。
その状態を奇麗な音を運転席にフィードバックする。

純正でこれは素晴らしいね。

4500から5000弱からのパワー感というのはB6改の赤色の方が上に感じ。
伊達にNB8を直線でぶっ千切るNB6なだけはあるという脱線思考。

電子スロットルとワイヤー式スロットルとでは違い過ぎるので
NBとNDで精密な差というのはわかりませんがね。

NDに乗る青年の話に寄ればNDは半分あたりでスロットル開閉度はMAXに近いという。

言えるのはNDの燃費はアクセルのハーフスロットルポイント前後で
気持ちのよい燃費・ガックリな燃費が左右するのではないか、と感じてます。


さて、次はフットワーク。

あまり長く乗れないので普段の乗り方は出来ませんが
ちょっとした距離でも感じるロードスター。

「あ、ロードスター！」と思って旋回を開始すると

そこにはSなのにNB3 NR-Aより遥かに剛性がある感覚。

それでいて足のバランスが本当よく取れている。

カーブでヒョイヒョイとハンドル切ると
赤と白の中間で良い感じにシャキシャキ動いてる。

中ではロール感をほど良く感じるのに
外からの視線では想像よりロールをしている。

これは楽しいはずだわ。

昔からですが、車高の低さに興味がなく最近より加速してるので
純正NDならそのまま乗りたいと思う今日この頃。

しかしながら１つだけ。

最近のマツダはボディ剛性や足回りの作りに関して
非常に高いレベルで作ってある様な気がする。

その中で一番驚いたのは1.3のデミオである。
直線安定性。
ハンドルを切ったときの応答性。
さらにハンドルをここっと決めたときの動き方。

僕の中でこんな素晴らしい車は無いと感動した。
NBがおもちゃに感じて仕方が無い。
以前のデミオは
デミオ<<<NB<<<<<<ルノー←卑怯。

だったのに
旧デミオ<<<NB<<<新デミオ<<ルノー

とまで感じさせられた新デミオと比べると

オープンボディだからなどもあるでしょうが

ロードスターらしさを引き立てるために
デミオよりNDの方が劣ってる気がします。

そう言い切れるのはNBとNDを乗ってみても
自分たちの車が嫌になる異次元な車に感じなかったから。

NBとNCを乗ってみると
NCのレベルの高さには驚く物があると同時に
それはNAやNBまでとは違うターゲットで作ったんだなと実感した。

原点回帰。その文字にふさわしく
ロードスターを振り返る様にNDは姿を表したんだろう。

そういう良さを感じました。


エンジン・フットワークの両方を言えば

おそらく
発進時の軽さを感じる何割かを閉めてる気がするのが
電動パワーステアリング。

過去に何度かエアコン・パワーステレスのNB6に乗りましたが
低速のレスポンス・出だしの軽さには驚きました。

おそらく今度のロードスターの出だしの軽さには

圧縮の高いエンジンに加えて、この油圧式パワーステの廃止が効いてると感じる。

そう考えると電動パワーステアリングというのは素晴らしいですが

やはりまだまだ初期ロッド。

走行速度が上がるにつれて感覚が変わる欧州車に比べるとずっと軽い。

これはハンドルを切り過ぎる要因になりえるので
重ステのダイレクト感までは言わないが、もう少し改善されると良いかなぁ。

おそらくもっとロードスターらしさが出る気がする。

まあでも「これが新型です」と言われてしまえば
まあそうか。っていうレベルの話ではある。



オープンカーではなくユーノス・ロードスターらしさ。

偉そうにユーノスって書いてますけど
僕の車はマツダなんですけどね。

代車でユーノス・ロードスターに乗ったとき

風の巻き込みの横着具合に思わず　　ﾌﾞｯ(´ﾟωﾟ)・*;'.、

春夏秋冬の高速道路だろうと雨だろうと雪だろうと
おかまい無しに屋根窓開ける基地外からすると

こーーーんな乗り物あり？とNBに乗っていながらも感じる。

360度、本当広い。NAって何だろうね。

そういった意味での走行。

屋根なし窓閉め・屋根なし窓開け・屋根あり窓なし
のパターンで走った感じ全然普通。

普通であるのが良いのか悪いのか。

ピラーが運転席に寄っているので
NAを思うとすげー近いのかもしれないが
そんなに気にならないかな。

が、やっぱり後ろは壁である。

おかげでNAのおいおいおいっていう巻き込み風はなく

気持ちのよい風が屋根なし。窓閉め。クローズド窓開けで感じる。

ちょっと物足らない気もするけど、程よい所が良いのかもしれない。




さてさて残るは進化して進化しきった内装。

ここは不満をぶちまける大会です。

進化した内装は素晴らしいです。

NAのおもちゃ具合・NBの中途半端・NCの高級チックにしちゃった路線
と、けなす文章で書いてますが

NAのすっきりした清々しい感じ
NBのNAらしさを持ったスポーティ風
NCの現代に合わせたロードスター風

それぞれ好みはありますが

現代のマツダ風にしたNDにロードスターの陰はない。

メーター・ハンドル・エアコンルーパー・サイドパネル

ついにパワーウィンドウスイッチもドアトリムに移設。

その上で微妙な所を。


軽量化を意識して仕方ない気もするけど

携帯と財布と家の鍵を入れてすぐ出せる場所がない。

NBはドアポケット・センターコンソール
の２カ所に放り込んで運転可能。最悪グローブボックス。

NDはというと
ドア無理。センターコンソール無理。グローブボックス無いから
後ろの小物入れへ強制収容。

鞄を持つなら良いけど
ちょっとコンビニまで。ちょっとスーパーまでロードスターを操る！
という事が出来ない。これは結構死活問題である。

最終的に助手席に投げて・・・って何か嫌だな。


その２。

慣れですかね。ドリフトを好む方々からは批判的？な
助手席側に伸びてるサイドブレーキのレバー。

NBを運転する上でとても良い位置にあると思いながら今日まで生きてます。

が、ND。シフトノブに近すぎて邪魔。

前を見てギア変えて・・・あれ？何かある。。。あぁレバーか。

5速っ！ごっ！！・・・あーレバーね。ぶつぶつ。

慣れたら変わるんでしょうかね。
ただデーラーの人に言ったら
「アームレスト代わりという方が2名ほど」

あぁ！・・・ってATじゃ無いんだから///orz///


その３。

運転マナーとして悪いんですけどね。

信号とかで惰性で進む時や、停車中など
足を体に寄せる姿勢をとるクセがあるんですが

ゴッ！と足が引っかかる。

「？？？」と見ると、ミッションがどーんと出っ張ってる。

足を伸ばし続けるのが苦手な僕には試練です。


後はマツダコネクトが鬱陶しい。
ロードスターにそれは要らんだろう感しかしない。

そしてメーターの上にナビや携帯を置いて道案内を頼んでいたが
凹凸の具合から物を置くのは不可能と断定。

うむむむ・・・。


最後。

オルガン式アクセルペダル。

楽なのか。楽かもしれない。今のマツダらしいかもしれない。

が、NAからNCまであったアクセルとブレーキの良いふみ加減が一切出来なくなった。

NBに関わりを持つ3人中3人が同じ回答だったので
同じ意見は少なくないはず。

「楽」と言われればそうかもしれないが

ロードスターに楽（らく）を求める車なの？
「楽（らく）」ではなく「楽しい」じゃないのか。

そう思うと従来のペダルが良いなと思ってしまう。

某葵い彗星さんなんて
「マイナーチェンジで変わる事祈って」
「マツダスピードかどこかからかアクセルペダルだけ販売されないか」
とまで言うレベル。

NCのが丸々移植出来たら、嬉しいかもね。


そういえばしっくり来る！って思ったシフトフィール。

案外普通に思ってしまった。

NB6のシフトフィールは最高だ。
NB8のシフトフィールは最悪だ。
赤色のシフトフィールは中々だ。
その中間という感じ。。もっと走って体感したいね。



さて、ざっと適当に思いつく事を書きました。

でも不思議と欲しいとは思いませんでした。

NB以外はロードスターじゃないとか
意地を張る様なことではないんです。

「ビックリしないくらい普通にロードスターだった。」

その一言に尽きます。

ロードスターに乗っていて元気に走っているのに
わざわざ乗り換える必要性は感じない。

つまりNBからの買い替えはない。

悪い点が良い点に。良い点が悪い点に。

と、一長一短なNBとND。

それでもNBとNDは似た者同士。

買い替えて得れる物は年式だけ
それほどの事しか感じられなかった。

NBが完全に再起不能になるか

僕自身の運転のスタイルが
赤NB寄りではなく、白NB寄りになったら

その時は新型のロードスターは僕の候補となるだろう。

言い換えれば、NBを諦めきれないこと無く
新型へシフトできる良いロードスターだった。


以上
最後まで読んで頂けた方が居たら、ありがとうございました。
ご気分を悪くされた方が居たら、申し訳ありません。

あ、音フェチが一言。
すげー良い音だった！！

また乗りに行こう。

本当は関東で１日レンタルしてみたい。

昼休み開始直後。


やっちまったーーー(ﾟДﾟ;)ーーー！


業者さんにお願いしていた見積もりを見た瞬間、高っ！と叫んだら首が逝った。←

人生初です。ロードスターが苦痛な乗り物に思えたのは。。。

勇気出して乗り込むも苦痛。運転中、左右見るのも苦痛。
振動で苦痛。純正シートの僕の体に対するポジションの悪さは泣きたい。
で、やはりというか普通に降りるのも苦痛。

仕事し過ぎなのか無理し過ぎなのか
無茶苦茶し過ぎなのか・・・。

何にしても事故る可能性を上げるだけなので
諦めて車を変えました。。。orz

赤色じゃなかったのは不幸中の幸いか。

しかし軽って素晴らしい乗り物だね。
体を動かさないでも左右見えるよ。




さて、部屋でふて寝をしてると、ごろんと転がる物体が目に。

5月からずっとあるよなぁ。。。


軽井沢ってお小遣いを両手に勇んで行き
必ず何か買って帰るという定番な気がするんですが

今年は何も買わなかった。というより遠目視線でショップ周りをしてました。



5月末といえば、、、奴です。

39,500 × 1.15倍率

　　　+

　　39,500

　　　+

　　7,200

計：約9人諭○。


そもそも39,500が15%割増が納得いかねー！！！


と、叫んだ所で変わらないので

総務省へのご意見というサイトがあるらしいので
いつか絶対送りつける！！と心に誓って

【イライラ発散のために高い買い物をした。】
というアホゥな行動により何も買えなかった。

いや、まあずっと欲しかったし良いんだけどね。




エアーバック脱ナルディ〜。

去年の年末まではタイプラリーのオフセット80mmを使って
やたら手前のハンドルで運転していましたが

高速道路多用時は楽だけど、その分街乗りは微妙だな〜

と感じ始めて、これする！と半ば勢いで購入。

それから1ヶ月。部屋に眠ってる(-人-)


よし、ヤケクソでつけるか！って思ったけど、やっぱり体が不自由。


部屋のオブジェ。たまに握ってニヤニヤしてます。。。←←

タイトルが特に思いつかなかった。

仕事から昼休憩に戻ると
ひょんな出会いをしたお友達よりEXPACK500が届いた。

少ない時間を精一杯使う様にゆっくり開けて行って

そこには妙な坊主頭の頭の妙な人が沢山写っていた。

こみ上げる気持ちを抑えながらページをめくればめくる程
何だか懐かしく感じてしまった。

懐かしく思うと過去になったって感じるから嫌だな。

ってコメントを頂いたのは未だ覚えている。


めくればめくる程、楽しそうにロードスターと交わる笑顔。

憎たらしい（笑）




ボーッとすると

おうっ！

って声が聞こえる。


明日の宇宙は美しいだろうか。








NAからNCに乗り換えた矢野さん。

NCを元気に乗っている様子が伺えた。

来年の軽井沢で7年ぶりに話せるだろうか。

来年の目標だな。



貴重な物を頂きありがとうございました。