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整備手帳

作業日：2013年12月7日

ハイエース　ロド　ステアリング交換

Item: ハイエース ロド ステアリング交換
Author: star of road

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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少し思い立ってハイエースのハンドル交換
嫁さんが小径ハンドルの方が良いかもって言うのが言い訳です。
四十肩で大きいハンドルを回すのが辛いそうなんです。

前から交換したかったのですがいつもここまでばらして挫折していました。
ここから揺すろうがハンドルが変形しそうな勢いで引っ張ろうが全く取れないので断念していたのです。

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ふとプラーがあったことを思い出し、よくよく見てみると純正ハンドルには親切にもタップまで切ってあるではありませんか。
しかもタップのサイズは手持ちのプラーのボルトと全く同じ、いつに無い偶然に感謝しつつプラーで軽く引っ張ると、手作業であれだけ苦労して微動だにしなかったハンドルがあっさりと緩んでくれました。

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あとは上下をしっかり合わせて仮固定してからハンドルロックをわざとかけて、トルクレンチを使って固定です。

特に色はこだわっていませんでしたがアップガレージに出ていた中古品で程度の良さげなものがこいつだったため。色も奇麗だし満足です。

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よーく見てみると直進状態で少しハンドルが傾いているような。
ねじ山一つ分間違えたかもしれません。

固定の際に今後のことを一切考えずにボスにグリスを塗るのも忘れていました。
グリスアップするために外してさらにねじを一山戻そうか思案中。

ハイエースよりロドに入れた方が見栄えも良さそうです。
ロドの剥げたマツスピステアリングと交換するかもしれません。

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12/8追記
やっぱりロドとスワップしてみました。
ハイエースなのになぜにマツスピ?とトヨタに入庫した際にメカニックの失笑を買うのは必定ですが…
昨日入れたmomo racingのステアリングだと何となくその気になってしまいますし、ブレーキの甘いハイエースでは少しヤバくなりそうなんで、おとなしめのこちらの方が良いでしょう。

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替わりにロドの方はよく似合います。
娘の膝掛けやら、かわいいアクセサリーに混じって異彩を放つようになりました。

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